Daihatsu

Двигатель Daihatsu HD-EP

30 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.6 л 115 л.с.

Характеристики двигателя

21
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания распр. впрыск
Объем 1.6 л
Мощность 115 л.с.
Макс. мощность, об/мин 115 (85) / 6300
Макс. крутящий момент 140 (14) / 3600
Степень сжатия 9.5
Диаметр цилиндра 76 мм
Ход поршня 87.6 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение SOHC
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ ремень
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Какое масло лить 3.6 литра 5W-30
Расход топлива 6.8 - 8.2 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 2
Примерный ресурс 300 000 км

Подробности

Обзор Daihatsu HD-EP

Daihatsu HD-EP — 1,6-литровый атмосферный бензиновый агрегат с отдачей 115 л.с. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.

Техника и устройство

Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, сам блок алюминиевый R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, газораспределение построено по схеме SOHC. Поршень ходит дальше, чем широк цилиндр: такой мотор берёт моментом на малых оборотах, а не верхами. Сжатие 9,5. Штатное топливо — Regular (АИ-92, АИ-95). Топливоподача: распр. впрыск.

Рабочий диапазон

72 л.с. на литр объёма — умеренная форсировка, при которой ресурс и характер мирно уживаются. Максимальные 140 Нм доступны при 3600 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Вся заявленная мощность доступна к 6300 об/мин.

Обслуживание

Привод ГРМ ременный: интервал замены пропускать нельзя — обрыв на таких моторах почти всегда означает дорогой ремонт. Зазоры клапанов настраиваются вручную — закладывайте эту процедуру в план обслуживания. В картер заливается 3.6 литра, 5W-30. Паспортный расход топлива — 6,8 - 8,2 л на сотню в зависимости от версии и цикла. Экологический класс — ЕВРО 2.

Что ломается

  • Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

Проверка перед покупкой

  • Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
  • Белёсая эмульсия на щупе или крышке — признак проблем с прокладкой ГБЦ, от такой покупки лучше отказаться.
  • Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Такие агрегаты редко удивляют — и в этом их главное достоинство для владельца с калькулятором. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 300 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Ресурс

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 300 000 км км. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

На каких машинах встречается

Устанавливался на Daihatsu Pyzar. География поставок: Япония.

Частые вопросы

Сколько и какого масла нужно Daihatsu HD-EP?

По регламенту используется 3.6 литра, 5W-30; уровень контролируйте между заменами, а не от ТО до ТО.

Какой ресурс у Daihatsu HD-EP?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 300 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Daihatsu HD-EP?

Список машин открывают Daihatsu Pyzar; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Чем заправлять Daihatsu HD-EP?

Паспортное топливо: бензин Regular (АИ-92, АИ-95). Понижать октановое число производитель не разрешает.

Итог

Сухой остаток по Daihatsu HD-EP: типичный представитель своего класса со своими правилами ухода. Регулярный сервис здесь важнее громких обещаний производителя.

Похожие по объёму (±200 см³)

6