Dodge

Двигатель Dodge ECD, ECE

22 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2 л 140 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания насос-форсунки
Объем 2 л
Мощность 140 л.с.
Макс. мощность, об/мин 140 (103) / 4000
Макс. крутящий момент 310 (32) / 2500
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 18.5
Диаметр цилиндра 81 мм
Ход поршня 95.5 мм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ ременной
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха VGT
Рекомендуемое топливо Дизельное топливо
Какое масло лить 4.3 литра 5W-30
Расход топлива 6.6 л / 100 км
Выбросы CO2 174 - 175 г / км
Экологический класс ЕВРО 4
Примерный ресурс 280 000 км

Подробности

Что это за мотор Dodge ECD, ECE

Речь пойдёт про Dodge ECD, ECE — это турбированный дизельный мотор на 2,0 литра, выдающий 140 л.с. В материале — устройство, сервисная практика и честная оценка ресурса.

Как устроен

Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — чугунный R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, клапанный механизм выполнен по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Соотношение хода и диаметра здесь в пользу хода — типичная длинноходная настройка ради тяги внизу. Сжатие 18,5. Система питания — насос-форсунки. За наддув отвечает VGT.

Характер и отдача

С каждого литра снимается около 71 л.с. — настройка без перегибов в обе стороны. Полка тяги — 310 Нм при 2500 об/мин — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. Отметка максимальной мощности — 4000 об/мин.

Что с обслуживанием

Ремень в приводе ГРМ дешевле цепи в обслуживании, но требует дисциплины — менять строго по регламенту. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Масло: 4.3 литра, 5W-30. Для наддувного мотора экономия на масле — прямой путь к ремонту турбины, интервалы лучше сокращать. Расход по данным производителя укладывается в 6,6 л/100 км. Экологический класс — ЕВРО 4.

Типичные неисправности

  • Турбокомпрессор: ресурс напрямую зависит от чистоты масла; люфт вала и масло в патрубках — повод торговаться.
  • Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
  • Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.

Чек-лист покупателя

  • Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
  • На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
  • Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
  • Замерьте компрессию по цилиндрам: разброс больше десяти процентов — повод пересмотреть цену вопроса.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Форсированный агрегат требует уважения к регламенту: там, где атмосферник простит, турбо выставит счёт. Реалистичная планка ресурса — около 280 000 км.»

Ресурс

Планка в 280 000 км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

Где устанавливался

Устанавливался на Dodge Caliber. Рынки применения — Европа.

FAQ по двигателю

Какое масло лить в Dodge ECD, ECE?

Производитель закладывает 4.3 литра, 5W-30. Практика сервисов: интервал 7–10 тысяч км, для тяжёлых условий — короче.

Какой ресурс у Dodge ECD, ECE?

Ориентир — 280 000 км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

Где встречается Dodge ECD, ECE?

Среди носителей — Dodge Caliber. Полный список поколений с периодами выпуска приведён в разделе «Где устанавливался».

Чем заправлять Dodge ECD, ECE?

Заливайте дизельное топливо с проверенных станций — топливная аппаратура скажет спасибо.

Выводы

Если коротко, Dodge ECD, ECE — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. Уважайте интервалы замены масла, и вложения в ремонт будут редкими гостями.