Ferrari

Двигатель Ferrari F154 BE

24 просмотров
V-образный, 8-цилиндровый 3.9 л 620 л.с.

Характеристики двигателя

12
Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый
Объем 3.9 л
Мощность 620 л.с.
Макс. мощность, об/мин 620 (456) / 5750
Макс. крутящий момент 760 (78) / 3000
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.45
Диаметр цилиндра 86.5 мм
Ход поршня 82 мм
Газораспределение DOHC
Нагнетатель воздуха Двойной турбонаддув
Рекомендуемое топливо Бензин

Подробности

Обзор Ferrari F154 BE

Речь пойдёт про Ferrari F154 BE — это турбированный бензиновый агрегат (3,9 л), развивающий 620 л.с. В материале — устройство, сервисная практика и честная оценка ресурса.

Что внутри

Конфигурация блока — v-образный, 8-цилиндровый, привод клапанов DOHC, 4 клапана на цилиндр. Схема короткоходная: лучший подхват ждите ближе к верхней части тахометра. Сжатие 9,45. Наддув — Двойной турбонаддув.

Характер и отдача

Литровая мощность экстремальная — около 161 л.с. с литра: спортивный уровень нагрузок и такие же требования к сервису. Каталожная норма для этого объёма — примерно 295 л.с., так что агрегат заметно энерговооружённее среднего. Момент в 760 Нм мотор выдаёт на 3000 оборотах — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. Паспортный максимум снимается при 5750 об/мин.

Болячки конструкции

  • Турбокомпрессор: ресурс напрямую зависит от чистоты масла; люфт вала и масло в патрубках — повод торговаться.

Чек-лист покупателя

  • Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
  • На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
  • Свечи и маслозаливная горловина: эмульсия и нагар видны без разборки.
  • Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«С наддувом действует простое правило: масло свежее, антифриз в норме, после трассы минута на холостых.»

Надёжность

Живучесть агрегата определяется не столько конструкцией, сколько регулярностью обслуживания и качеством расходников.

Применяемость

Агрегат встречается на моделях: Ferrari Roma. Рынки применения — Россия, США.

Частые вопросы

На какие автомобили ставился Ferrari F154 BE?

Ferrari Roma — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.

Чем заправлять Ferrari F154 BE?

Производитель рассчитывает на бензин. Экономия на заправке — ложная.

Итог

Ferrari F154 BE — турбированный мотор с понятным характером обслуживания. При аккуратной эксплуатации агрегат отрабатывает вложенные в него деньги сполна.