Двигатель Ferrari F163CE турбо
Характеристики двигателя
10Подробности
Общая картина Ferrari F163CE турбо
Речь пойдёт про Ferrari F163CE турбо — это турбированный бензиновый мотор на 3,0 литра, выдающий 700 л.с. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.
Что внутри
Компоновка — v-образный, 6-цилиндровый, клапанный механизм выполнен по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Степень сжатия — 9,4. Штатное топливо — АИ-98. За наддув отвечает Двойной турбонаддув.
Мощность и тяга
~234 л.с. с литра — территория спортивных агрегатов; ресурс здесь обменян на темперамент. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 226 л.с. Крутящий момент достигает 755 Нм к 6000 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Пик мощности достигается при 8000 об/мин.
Болячки конструкции
- Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
На что смотреть при покупке
- Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
- Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
- Загляните под маслозаливную крышку — чернота и отложения выдают растянутые интервалы замены.
- Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.
Мнение автоэксперта
«По сервисной практике наддувные агрегаты чувствительны к интервалам замены масла: сокращайте их процентов на тридцать.»
Надёжность
Живучесть агрегата определяется не столько конструкцией, сколько регулярностью обслуживания и качеством расходников.
На каких машинах встречается
Среди носителей мотора — Ferrari 296 Speciale. География поставок: Россия.
Частые вопросы
Где встречается Ferrari F163CE турбо?
В разное время агрегат получали Ferrari 296 Speciale — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.
Какое топливо использовать?
Заливайте бензин АИ-98 с проверенных станций — топливная система скажет спасибо.
Выводы
Если коротко, Ferrari F163CE турбо — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. Уважайте интервалы замены масла, и вложения в ремонт будут редкими гостями.
