Ferrari

Двигатель Ferrari F163CF

22 просмотров
V-образный, 6-цилиндровый 3 л 900 л.с.

Характеристики двигателя

12
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем 3 л
Мощность 900 л.с.
Макс. мощность, об/мин 900 (662) / 8750
Макс. крутящий момент 850 (87) / 5550
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.5
Диаметр цилиндра 88 мм
Ход поршня 82 мм
Газораспределение DOHC
Нагнетатель воздуха Двойной турбонаддув
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-98

Подробности

Коротко о двигателе Ferrari F163CF

Ferrari F163CF представляет собой турбированный бензиновый агрегат (3,0 л), развивающий 900 л.с. Разберём конструкцию, слабые места и то, во что обходится владение.

Как устроен

Конфигурация блока — v-образный, 6-цилиндровый, схема газораспределения DOHC, 4 клапана на цилиндр. Схема короткоходная: лучший подхват ждите ближе к верхней части тахометра. Сжатие 9,5. Производитель рассчитывает на бензин АИ-98. За наддув отвечает Двойной турбонаддув.

Характер и отдача

Литровая мощность экстремальная — около 301 л.с. с литра: спортивный уровень нагрузок и такие же требования к сервису. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 226 л.с. Момент в 850 Нм мотор выдаёт на 5550 оборотах — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Максимальную отдачу двигатель развивает на 8750 об/мин.

Болячки конструкции

  • Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.

Проверка перед покупкой

  • Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
  • На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
  • Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
  • Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Наддувные моторы прощают многое, кроме грязного масла и резкой остановки после трассы — дайте турбине остыть.»

Ресурс

Точной статистики ресурса по этому агрегату немного, но общий рецепт долголетия стандартный: масло вовремя, перегревов не допускать.

Где устанавливался

Устанавливался на Ferrari F80. Рынки применения — Европа.

FAQ по двигателю

На какие автомобили ставился Ferrari F163CF?

Ferrari F80 — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.

Какое топливо использовать?

Штатное топливо — бензин АИ-98; эксперименты с более низким октаном бьют по детонации и ресурсу.

Выводы

Итоговая оценка: рабочая лошадка без сюрпризов при должном уходе. Берегите его от перегрева и масляного голодания — остальное он стерпит.

Похожие по объёму (±200 см³)

4