Fiat

Двигатель Fiat 198A2000

15 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.6 л 120 л.с.

Характеристики двигателя

19
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания Common Rail
Объем 1.6 л
Мощность 120 л.с.
Макс. крутящий момент 300 - 320
Степень сжатия 16.5
Диаметр цилиндра 79.5 мм
Ход поршня 80.5 мм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC, intercooler
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ ремень
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха Garrett GT1446Z
Рекомендуемое топливо дизель
Какое масло лить 4.6 литра 5W-30
Экологический класс ЕВРО 5
Примерный ресурс 250 000 км

Подробности

Обзор Fiat 198A2000

Речь пойдёт про Fiat 198A2000 — это турбированный дизельный мотор на 1,6 литра, выдающий 120 л.с. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.

Техника и устройство

Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — чугунный R4, головка алюминиевая 16v, привод клапанов DOHC, intercooler. Диаметр и ход почти равны: сбалансированная настройка без явного перекоса в низа или верха. Степень сжатия — 16,5. Система питания — common rail. За наддув отвечает Garrett GT1446Z.

Рабочий диапазон

75 л.с. на литр объёма — умеренная форсировка, при которой ресурс и характер мирно уживаются.

Обслуживание

Ремень в приводе ГРМ дешевле цепи в обслуживании, но требует дисциплины — менять строго по регламенту. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Масло: 4.6 литра, 5W-30. Турбина живёт ровно столько, сколько живёт масло: сокращённые межсервисные интервалы окупаются. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 5.

Что ломается

  • Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
  • Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
  • Привод ГРМ ремнём требует дисциплины: вместе с ремнём меняйте ролики и помпу.

Чек-лист покупателя

  • Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
  • Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
  • Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
  • Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Главное с турбомотором — тепловые режимы: прогрев зимой и охлаждение после нагрузки берегут крыльчатку. Ориентир по ресурсу — 250 000 км при вменяемом обслуживании.»

Ресурс и надёжность

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 250 000 км. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

Где устанавливался

Среди носителей мотора — Alfa Romeo MiTo. География поставок: Европа, Россия.

Частые вопросы

Какое масло лить в Fiat 198A2000?

Рекомендация по маслу: 4.6 литра, 5W-30. Для наддувных версий интервалы замены лучше сокращать.

Какой ресурс у Fiat 198A2000?

Ориентир — 250 000 км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Fiat 198A2000?

В разное время агрегат получали Alfa Romeo MiTo — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.

Чем заправлять Fiat 198A2000?

Рассчитан на дизель; сомнительная заправка сначала бьёт по форсункам, потом по ТНВД.

Итог

Сухой остаток по Fiat 198A2000: типичный представитель своего класса со своими правилами ухода. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.