Двигатель Fiat 199B1.000, 312B1.000 турбо

Коротко о двигателе Fiat 199B1.000, 312B1.000 турбо

Fiat 199B1.000, 312B1.000 турбо — дизельный двигатель: 1,2 л рабочего объёма и 95 л.с. отдачи. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.

Конструкция

Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, сам блок чугунный R4, головка алюминиевая 16v, клапанный механизм выполнен по схеме DOHC, intercooler, 4 клапана на цилиндр. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Сжатие 16,8. Система питания — common rail.

Мощность и тяга

Удельная мощность держится на отметке ~76 л.с./л: типичный рабочий диапазон современных моторов. Каталожная норма для этого объёма — примерно 80 л.с., так что агрегат заметно энерговооружённее среднего. Момент в 200 Нм мотор выдаёт на 1500 оборотах — эластичность на низах избавляет от частых переключений. Максимальную отдачу двигатель развивает на 4000 об/мин.

Эксплуатация

Цепь ГРМ рассчитана на долгую службу, однако её растяжение к большим пробегам — типичная статья расходов. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Заправка маслом — 3.2 литра, 5W-30. Расход по данным производителя укладывается в 3,9 л/100 км. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 5/6.

Слабые места

• Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
• Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.

На что смотреть при покупке

• Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
• Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
• История обслуживания важнее пробега: заказ-наряды и чеки скажут о моторе больше одометра.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«С дизелями история одна и та же — солярка с сомнительной заправки бьёт по ТНВД больнее любых морозов. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 270 000 км, если не экономить на регламенте.»

Ресурс

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 270 000 км. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Где устанавливался

Агрегат встречается на моделях: Fiat 500. Рынки применения — Европа.

Частые вопросы

Какое масло лить в Fiat 199B1.000, 312B1.000 турбо?

В картер идёт 3.2 литра, 5W-30. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

Какой ресурс у Fiat 199B1.000, 312B1.000 турбо?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 270 000 км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Fiat 199B1.000, 312B1.000 турбо?

Список машин открывают Fiat 500; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Какое топливо использовать?

Заливайте дизельное топливо с проверенных станций — топливная аппаратура скажет спасибо.

Итог

Fiat 199B1.000, 312B1.000 турбо сложно назвать выдающимся, но в своей нише он на месте. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.