Ford

Двигатель Ford EDDC; EDDB; EDDD; EDDF

23 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2 л 130 л.с.

Характеристики двигателя

21
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания инжектор
Объем 2 л
Мощность 130 л.с.
Макс. мощность, об/мин 130 (96) / 5500
Макс. крутящий момент 178 (18) / 4500
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра 84.8 мм
Ход поршня 88 мм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ ремень
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 4.3 литра 5W-30
Расход топлива 8.6 - 9.4 л / 100 км
Выбросы CO2 205 - 222 г / км
Экологический класс ЕВРО 3
Примерный ресурс 350 000 км

Описание

DOHC

Подробности

Обзор Ford EDDC; EDDB; EDDD; EDDF

Речь пойдёт про Ford EDDC; EDDB; EDDD; EDDF — это атмосферный бензиновый двигатель: 2,0 л рабочего объёма и 130 л.с. отдачи. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.

Техника и устройство

Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, сам блок чугунный R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, газораспределение построено по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Геометрия длинноходная, значит характер тяговый: подхват снизу важнее пиковых оборотов. Степень сжатия — 10. Штатное топливо — АИ-95. Система питания — инжектор. Из особенностей: dohc.

Рабочий диапазон

65 л.с. на литр объёма — умеренная форсировка, при которой ресурс и характер мирно уживаются. Крутящий момент достигает 178 Нм к 4500 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Паспортный максимум снимается при 5500 об/мин.

Сервис и регламент

ГРМ приводится ремнём, и это главный сервисный ритуал: следите за пробегом и состоянием ролика. Зазоры клапанов настраиваются вручную — закладывайте эту процедуру в план обслуживания. Масло: 4.3 литра, 5W-30. Официальный расход находится в пределах 8,6 - 9,4 л/100 км. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 3.

Болячки конструкции

  • Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.

Чек-лист покупателя

  • Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
  • Белёсая эмульсия на щупе или крышке — признак проблем с прокладкой ГБЦ, от такой покупки лучше отказаться.
  • Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«За годы в дилерских техцентрах я понял: простые атмосферные моторы приезжают к нам реже всего. Ориентир по ресурсу — 350 000 км км при вменяемом обслуживании.»

Ресурс

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 350 000 км км. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

Применяемость

Агрегат встречается на моделях: Ford Focus. География поставок: Европа.

Вопросы и ответы

Сколько и какого масла нужно Ford EDDC; EDDB; EDDD; EDDF?

Производитель закладывает 4.3 литра, 5W-30. Практика сервисов: интервал 7–10 тысяч км, для тяжёлых условий — короче.

Сколько ходит Ford EDDC; EDDB; EDDD; EDDF до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 350 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

На какие автомобили ставился Ford EDDC; EDDB; EDDD; EDDF?

Основные носители: Ford Focus. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Чем заправлять Ford EDDC; EDDB; EDDD; EDDF?

Паспортное топливо: бензин АИ-95. Понижать октановое число производитель не разрешает.

Резюме

Ford EDDC; EDDB; EDDD; EDDF сложно назвать выдающимся, но в своей нише он на месте. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.