Двигатель Ford G6DG, G6DA, G6DB, G6DD
Характеристики двигателя
8Подробности
Обзор Ford G6DG, G6DA, G6DB, G6DD
Ford G6DG, G6DA, G6DB, G6DD — 2,0-литровый дизельный агрегат с отдачей 136 л.с. Дальше — только конкретика: конструкция, обслуживание, ресурс.
Что внутри
Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр.
Рабочий диапазон
Удельная мощность держится на отметке ~68 л.с./л: типичный рабочий диапазон современных моторов. Полка тяги — 320 Нм при 2000 об/мин — тяга приходит почти с холостых, что удобно в городе и на бездорожье. За полной отдачей — на 4000 об/мин.
Обслуживание
Топлива мотор просит 5,8 л на 100 км по паспорту.
Болячки конструкции
- Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
На что смотреть при покупке
- Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
- Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
- История обслуживания важнее пробега: заказ-наряды и чеки скажут о моторе больше одометра.
Мнение автоэксперта
«Дизель любит работу под нагрузкой и чистое топливо: главные визиты в сервис связаны с форсунками и топливной аппаратурой.»
Ресурс
Долговечность упирается в дисциплину владельца: интервалы замены масла и чистая система охлаждения — главные условия.
Где устанавливался
Устанавливался на Ford C-MAX. География поставок: Россия.
Вопросы и ответы
Где встречается Ford G6DG, G6DA, G6DB, G6DD?
Среди носителей — Ford C-MAX. Полный список поколений с периодами выпуска приведён в разделе «Где устанавливался».
Какое топливо использовать?
Производитель рассчитывает на дизельное топливо. Экономия на заправке — ложная: за воду и грязь в солярке расплачиваются форсунки.
Вердикт
Подводя черту: Ford G6DG, G6DA, G6DB, G6DD не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. При аккуратной эксплуатации агрегат отрабатывает вложенные в него деньги сполна.
