Двигатель Ford GTDIQ5
Характеристики двигателя
10Подробности
Общая картина Ford GTDIQ5
Ford GTDIQ5 представляет собой бензиновый агрегат (2,7 л), развивающий 322 - 329 л.с. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.
Как устроен
Схема агрегата — v-образный, 6-цилиндровый, газораспределение построено по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Степень сжатия — 10. Штатное топливо — АИ-92.
Как едет
~120 л.с. с литра — территория спортивных агрегатов; ресурс здесь обменян на темперамент. Каталожная норма для этого объёма — примерно 167 л.с., так что агрегат заметно энерговооружённее среднего. Максимальные 475 Нм доступны при 4500 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Отметка максимальной мощности — 5250 об/мин.
Сервис и регламент
Расход по данным производителя укладывается в 10,6 л/100 км.
Типичные неисправности
- Хронических болезней конструкция не накопила; чаще всего меняются прокладки, датчики и элементы навесного.
Чек-лист покупателя
- Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
- Выкрутите одну свечу: цвет электрода расскажет о смесеобразовании и расходе масла.
- Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.
Мнение автоэксперта
«Форсированные агрегаты такого класса любят одно: свежее масло и исправное охлаждение — остальное они делают сами.»
Надёжность
Точной статистики ресурса по этому агрегату немного, но общий рецепт долголетия стандартный: масло вовремя, перегревов не допускать.
На каких машинах встречается
Среди носителей мотора — Ford Edge. География поставок: Китай.
Вопросы и ответы
Где встречается Ford GTDIQ5?
В разное время агрегат получали Ford Edge — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.
Чем заправлять Ford GTDIQ5?
Заливайте бензин АИ-92 с проверенных станций — топливная система скажет спасибо.
Резюме
По совокупности Ford GTDIQ5 — крепкий середняк, который ценят за предсказуемость. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.
