Ford

Двигатель Ford L1L; L1N

16 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.6 л 95 л.с.

Характеристики двигателя

21
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания распр. впрыск
Объем 1.6 л
Мощность 95 л.с.
Макс. мощность, об/мин 95 (70) / 5250
Макс. крутящий момент 142 (14) / 3500
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.3
Диаметр цилиндра 76 мм
Ход поршня 88 мм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение нет
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ ременной
Рекомендуемое топливо Бензин
Какое масло лить 4.25 литра 5W-30
Расход топлива 7.7 л / 100 км
Выбросы CO2 178 - 187 г / км
Экологический класс ЕВРО 2/3
Примерный ресурс 330 000 км

Описание

DOHC

Подробности

Коротко о двигателе Ford L1L; L1N

Ford L1L; L1N представляет собой атмосферный бензиновый двигатель объёмом 1,6 л мощностью 95 л.с. В материале — устройство, сервисная практика и честная оценка ресурса.

Что внутри

Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, сам блок чугунный R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, клапанный механизм выполнен по схеме нет, 4 клапана на цилиндр. Поршень ходит дальше, чем широк цилиндр: такой мотор берёт моментом на малых оборотах, а не верхами. Степень сжатия — 10,3. Топливоподача: распр. впрыск. Отдельно отметим: DOHC.

Как едет

Литровая отдача умеренная — примерно 59 л.с. с литра: сбалансированная настройка без гонки за цифрами. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 114 л.с. Крутящий момент достигает 142 Нм к 3500 об/мин — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. Паспортный максимум снимается при 5250 об/мин.

Что с обслуживанием

ГРМ приводится ремнём, и это главный сервисный ритуал: следите за пробегом и состоянием ролика. Гидрокомпенсаторов нет: периодическая регулировка зазоров клапанов входит в обязательный регламент. Заправка маслом — 4.25 литра, 5W-30. Заявленный аппетит — 7,7 л на 100 км пути. Экологический класс — ЕВРО 2/3.

Типичные неисправности

  • Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.

На что смотреть при покупке

  • Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
  • Выкрутите одну свечу: цвет электрода расскажет о смесеобразовании и расходе масла.
  • История обслуживания важнее пробега: заказ-наряды и чеки скажут о моторе больше одометра.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«За годы в дилерских техцентрах я понял: простые атмосферные моторы приезжают к нам реже всего. Реалистичная планка ресурса — около 330 000 км км.»

Ресурс и надёжность

Планка в 330 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

Применяемость

Агрегат встречается на моделях: Ford Mondeo. География поставок: Европа, Россия.

Вопросы и ответы

Какое масло лить в Ford L1L; L1N?

Рекомендация по маслу: 4.25 литра, 5W-30. Меняйте каждые 7–10 тысяч км — это дешевле любого ремонта.

Какой ресурс у Ford L1L; L1N?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 330 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Ford L1L; L1N?

Список машин открывают Ford Mondeo; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Какое топливо использовать?

Требование по топливу — бензин, и это не рекомендация, а условие сохранения ресурса.

Вердикт

Сухой остаток по Ford L1L; L1N: типичный представитель своего класса со своими правилами ухода. При аккуратной эксплуатации агрегат отрабатывает вложенные в него деньги сполна.