Ford

Двигатель Ford SGA

27 просмотров
V-образный, 6-цилиндровый 2.5 л 205 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Система питания распр. впрыск
Объем 2.5 л
Мощность 205 л.с.
Макс. мощность, об/мин 205 (151) / 6500
Макс. крутящий момент 235 (24) / 5500
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.25
Диаметр цилиндра 82.4 мм
Ход поршня 79.5 мм
Блок цилиндров алюминиевый V6
Головка блока алюминиевая 24v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ две цепи
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин
Какое масло лить 5.65 литра 5W-30
Расход топлива 9.8 - 10.2 л / 100 км
Выбросы CO2 242 - 249 г / км
Экологический класс ЕВРО 3
Примерный ресурс 275 000 км

Описание

MPFI, EEC-V

Подробности

Что это за мотор Ford SGA

Ford SGA — 2,5-литровый атмосферный бензиновый агрегат с отдачей 205 л.с. Дальше — только конкретика: конструкция, обслуживание, ресурс.

Техника и устройство

Схема агрегата — v-образный, 6-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый V6, ГБЦ — алюминиевая 24v, клапанный механизм выполнен по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Диаметр цилиндра больше хода поршня — короткоходная схема, которая любит обороты. Степень сжатия — 10,25. Топливоподача: распр. впрыск. Из особенностей: mpfi, eec-v.

Как едет

Удельная мощность держится на отметке ~82 л.с./л: типичный рабочий диапазон современных моторов. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 153 л.с. Пик крутящего момента (235 Нм) приходится на 5500 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Максимальную отдачу двигатель развивает на 6500 об/мин.

Обслуживание

Цепь ГРМ рассчитана на долгую службу, однако её растяжение к большим пробегам — типичная статья расходов. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Масло: 5.65 литра, 5W-30. Официальный расход находится в пределах 9,8 - 10,2 л/100 км. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 3.

Что ломается

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

На что смотреть при покупке

  • Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
  • Выкрутите одну свечу: цвет электрода расскажет о смесеобразовании и расходе масла.
  • Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферный мотор терпит то, за что турбированный наказывает рублём, — но и его терпение не бесконечно. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 275 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Ресурс и надёжность

Планка в 275 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

Применяемость

Агрегат встречается на моделях: Ford Cougar, Ford Mondeo. Рынки применения — Европа, Россия.

FAQ по двигателю

Какое масло лить в Ford SGA?

Производитель закладывает 5.65 литра, 5W-30. Практика сервисов: интервал 7–10 тысяч км, для тяжёлых условий — короче.

Какой ресурс у Ford SGA?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 275 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

На какие автомобили ставился Ford SGA?

В разное время агрегат получали Ford Cougar, Ford Mondeo — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.

Чем заправлять Ford SGA?

Требование по топливу — бензин, и это не рекомендация, а условие сохранения ресурса.

Выводы

Итоговая оценка: рабочая лошадка без сюрпризов при должном уходе. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.