Двигатель Ford UGJM, XUJH, Z2JA
Характеристики двигателя
13Подробности
Что это за мотор Ford UGJM, XUJH, Z2JA
Речь пойдёт про Ford UGJM, XUJH, Z2JA — это дизельный двигатель объёмом 1,5 л мощностью 100 л.с. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.
Как устроен
Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, газораспределение построено по схеме SOHC, 2 клапана на цилиндр. Соотношение хода и диаметра здесь в пользу хода — типичная длинноходная настройка ради тяги внизу. Степень сжатия — 16.
Как едет
С каждого литра снимается около 67 л.с. — настройка без перегибов в обе стороны. Максимальные 215 Нм доступны при 3000 об/мин — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. За полной отдачей — на 3600 об/мин.
Что с обслуживанием
Топлива мотор просит 4,2 л на 100 км по паспорту.
Типичные неисправности
- Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
Проверка перед покупкой
- Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
- Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
- Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.
Мнение автоэксперта
«С дизелями история одна и та же — солярка с сомнительной заправки бьёт по ТНВД больнее любых морозов.»
Ресурс и надёжность
Живучесть агрегата определяется не столько конструкцией, сколько регулярностью обслуживания и качеством расходников.
Применяемость
Среди носителей мотора — Ford EcoSport. Рынки применения — Европа.
Частые вопросы
Где встречается Ford UGJM, XUJH, Z2JA?
Основные носители: Ford EcoSport. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».
Какое топливо использовать?
Рассчитан на дизельное топливо; сомнительная заправка сначала бьёт по форсункам, потом по ТНВД.
Резюме
Ford UGJM, XUJH, Z2JA сложно назвать выдающимся, но в своей нише он на месте. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.
