Двигатель Ford XVGA; XVGB; XVGC
Характеристики двигателя
13Подробности
Обзор Ford XVGA; XVGB; XVGC
Ford XVGA; XVGB; XVGC — дизельный двигатель объёмом 1,5 л мощностью 100 л.с. В материале — устройство, сервисная практика и честная оценка ресурса.
Как устроен
Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, схема газораспределения SOHC, 2 клапана на цилиндр. Геометрия длинноходная, значит характер тяговый: подхват снизу важнее пиковых оборотов. Степень сжатия — 16.
Как едет
Литровая отдача умеренная — примерно 67 л.с. с литра: сбалансированная настройка без гонки за цифрами. Полка тяги — 250 Нм при 2500 об/мин — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. За полной отдачей — на 3750 об/мин.
Что с обслуживанием
Топлива мотор просит 4,4 - 5 л на 100 км по паспорту.
Что ломается
- Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
На что смотреть при покупке
- Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
- Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
- Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.
Мнение автоэксперта
«Городской цикл коротких поездок — худший режим для дизеля: сажевый фильтр и EGR этого не прощают.»
Надёжность
Точной статистики ресурса по этому агрегату немного, но общий рецепт долголетия стандартный: масло вовремя, перегревов не допускать.
Где устанавливался
Среди носителей мотора — Ford Tourneo Connect. Рынки применения — Европа.
Частые вопросы
Где встречается Ford XVGA; XVGB; XVGC?
В разное время агрегат получали Ford Tourneo Connect — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.
Какое топливо использовать?
Штатное топливо — дизельное топливо; зимой только сезонное, летняя солярка в мороз густеет и забивает фильтр.
Итог
По совокупности Ford XVGA; XVGB; XVGC — крепкий середняк, который ценят за предсказуемость. При аккуратной эксплуатации агрегат отрабатывает вложенные в него деньги сполна.
