Hyundai

Двигатель Hyundai G6DN

27 просмотров
V-образный, 6-цилиндровый 3.8 л 295 - 309 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Система питания прямой впрыск
Объем 3.8 л
Мощность 295 - 309 л.с.
Макс. мощность, об/мин 295 (217) / 6000, 309 (227) / 6000
Макс. крутящий момент 355 (36) / 5200, 391 (40) / 5000
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 13
Диаметр цилиндра 96 мм
Ход поршня 87 мм
Блок цилиндров алюминиевый V6
Головка блока алюминиевая 24v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор Dual CVVT
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-92
Какое масло лить 6.5 литра 5W-30
Расход топлива 10.8 - 12.5 л / 100 км
Выбросы CO2 178 - 265 г / км
Экологический класс ЕВРО 5 / 6
Примерный ресурс 300 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Hyundai G6DN

Hyundai G6DN — 3,8-литровый атмосферный бензиновый агрегат с отдачей 295 - 309 л.с. Дальше — только конкретика: конструкция, обслуживание, ресурс.

Что внутри

Схема агрегата — v-образный, 6-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый V6, ГБЦ — алюминиевая 24v, привод клапанов DOHC, 4 клапана на цилиндр. Широкий цилиндр при коротком ходе — рецепт оборотистого мотора, которому нужны верха. Степень сжатия — 13. Штатное топливо — АИ-92. Система питания — прямой впрыск.

Характер и отдача

78 л.с. на литр объёма — умеренная форсировка, при которой ресурс и характер мирно уживаются. Момент в 355 Нм мотор выдаёт на 5200 оборотах — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Пик мощности достигается при 6000 об/мин.

Эксплуатация

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. Зазоры клапанов настраиваются вручную — закладывайте эту процедуру в план обслуживания. Заправка маслом — 6.5 литра, 5W-30. Расход по данным производителя укладывается в 10,8 - 12,5 л/100 км. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 5 / 6.

Болячки конструкции

  • Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

На что смотреть при покупке

  • Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
  • Белёсая эмульсия на щупе или крышке — признак проблем с прокладкой ГБЦ, от такой покупки лучше отказаться.
  • Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Конструкция консервативная, и это плюс: меньше узлов — меньше поводов заехать в сервис вне графика. Ориентир по ресурсу — 300 000 км км при вменяемом обслуживании.»

Ресурс и надёжность

Планка в 300 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

На каких машинах встречается

Среди носителей мотора — Hyundai Palisade. Рынки применения — ОАЭ, Южная Корея.

Частые вопросы

Какое масло лить в Hyundai G6DN?

В картер идёт 6.5 литра, 5W-30. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

Сколько ходит Hyundai G6DN до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 300 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

На какие автомобили ставился Hyundai G6DN?

Hyundai Palisade — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.

Какое топливо использовать?

Штатное топливо — бензин АИ-92; эксперименты с более низким октаном бьют по детонации и ресурсу.

Резюме

Сухой остаток по Hyundai G6DN: типичный представитель своего класса со своими правилами ухода. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.