Jaguar

Двигатель Jaguar AJ21D4

20 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2 л 163 - 204 л.с.

Характеристики двигателя

19
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания Common Rail
Объем 2 л
Мощность 163 - 204 л.с.
Макс. крутящий момент 380 - 430
Степень сжатия 16.5
Диаметр цилиндра 83 мм
Ход поршня 92.31 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха MHI TF035HL
Рекомендуемое топливо дизель
Какое масло лить 6.5 литра 0W-30
Экологический класс Euro 6d
Примерный ресурс 300 000 км

Подробности

Общая картина Jaguar AJ21D4

Под маркировкой Jaguar AJ21D4 скрывается турбированный дизельный агрегат (2,0 л), развивающий 163 - 204 л.с. Разберём конструкцию, слабые места и то, во что обходится владение.

Техника и устройство

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, сам блок алюминиевый R4, головка алюминиевая 16v, клапанный механизм выполнен по схеме DOHC. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Степень сжатия — 16,5. Система питания — common rail. Наддув — MHI TF035HL.

Характер и отдача

С каждого литра снимается около 82 л.с. — настройка без перегибов в обе стороны.

Обслуживание

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. В картер заливается 6.5 литра, 0W-30. Для наддувного мотора экономия на масле — прямой путь к ремонту турбины, интервалы лучше сокращать. По экологии агрегат укладывается в Euro 6d.

Слабые места

  • Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
  • Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
  • Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

Чек-лист покупателя

  • Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
  • Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
  • Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
  • Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«В приёмке наддувные моторы чаще всего оказываются после пропущенного ТО, а не из-за конструктивных болезней. Реалистичная планка ресурса — около 300 000 км.»

Ресурс

Планка в 300 000 км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Где устанавливался

Агрегат встречается на моделях: Jaguar E-Pace, Jaguar F-Pace, Jaguar XE, Jaguar XF. Рынки применения — Европа, Китай.

FAQ по двигателю

Какое масло лить в Jaguar AJ21D4?

В картер идёт 6.5 литра, 0W-30. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

Какой ресурс у Jaguar AJ21D4?

Ориентир — 300 000 км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Jaguar AJ21D4?

Jaguar E-Pace, Jaguar F-Pace, Jaguar XE, Jaguar XF — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.

Какое топливо использовать?

Заливайте дизель с проверенных станций — топливная аппаратура скажет спасибо.

Выводы

Сухой остаток по Jaguar AJ21D4: типичный представитель своего класса со своими правилами ухода. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.