Двигатель КАМАЗ ISF3.8S5168 турбо
Характеристики двигателя
11Описание
Подробности
Обзор КАМАЗ ISF3.8S5168 турбо
Под маркировкой КАМАЗ ISF3.8S5168 турбо скрывается турбированный дизельный двигатель: 3,8 л рабочего объёма и 166 - 170 л.с. отдачи. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.
Конструкция
Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, газораспределение построено по схеме SOHC, 2 клапана на цилиндр. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Степень сжатия — 17,2. За наддув отвечает Турбина. Из особенностей: common rail.
Мощность и тяга
Форсировка низкая (44 л.с./л): такие моторы редко удивляют мощностью, зато прощают многое в эксплуатации. Среди одноклассников по объёму (в среднем ~296 л.с.) этот агрегат настроен консервативно.
Обслуживание
Официальный расход находится в пределах 15,4 л/100 км.
Болячки конструкции
- Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
- Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
На что смотреть при покупке
- Холодный пуск: ровные обороты без вибраций и посторонних звуков в первые секунды.
- На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
- Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
- Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.
Мнение автоэксперта
«Турбина здесь — самый дорогой расходник, и её судьбу решает чистота масла, а не пробег.»
Ресурс и надёжность
Ресурс сильно зависит от условий эксплуатации: городские пробки и короткие поездки старят мотор быстрее любых цифр в паспорте.
Применяемость
Агрегат встречается на моделях: КАМАЗ Компас-12, КАМАЗ Компас-9. География поставок: Россия.
Вопросы и ответы
Где встречается КАМАЗ ISF3.8S5168 турбо?
Основные носители: КАМАЗ Компас-12, КАМАЗ Компас-9. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».
Чем заправлять КАМАЗ ISF3.8S5168 турбо?
Паспортное топливо: дизельное топливо. Отстойник воды в топливном фильтре стоит сливать чаще, чем предписывает регламент.
Резюме
Если коротко, КАМАЗ ISF3.8S5168 турбо — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. Следите за регламентом — и он ответит ровной работой на длинной дистанции.
