Maxus

Двигатель Maxus 15C4E

27 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.5 л 173 - 181 л.с.

Характеристики двигателя

19
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания прямой впрыск
Объем 1.5 л
Мощность 173 - 181 л.с.
Макс. мощность, об/мин 173 (127) / 5600, 181 (133) / 5600
Макс. крутящий момент 275 (28) / 4000, 285 (29) / 4400
Клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 74 мм
Ход поршня 86.6 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-92
Какое масло лить 4.0 литра 0W-20
Расход топлива 5.9 - 8.1 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 6
Примерный ресурс 250 000 км

Подробности

Общая картина Maxus 15C4E

Maxus 15C4E — бензиновый двигатель объёмом 1,5 л мощностью 173 - 181 л.с. Разберём конструкцию, слабые места и то, во что обходится владение.

Как устроен

Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, сам блок алюминиевый R4, головка алюминиевая 16v, клапанный механизм выполнен по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Геометрия длинноходная, значит характер тяговый: подхват снизу важнее пиковых оборотов. Топливоподача: прямой впрыск.

Как едет

Литровая мощность экстремальная — около 116 л.с. с литра: спортивный уровень нагрузок и такие же требования к сервису. Каталожная норма для этого объёма — примерно 111 л.с., так что агрегат заметно энерговооружённее среднего. Крутящий момент достигает 275 Нм к 4000 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Максимальную отдачу двигатель развивает на 5600 об/мин.

Сервис и регламент

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Заправка маслом — 4.0 литра, 0W-20. Заявленный аппетит — 5,9 - 8,1 л на 100 км пути. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 6.

Типичные неисправности

  • Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

Чек-лист покупателя

  • Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
  • Осмотрите патрубки вентиляции картера: обильные масляные следы намекают на износ поршневой.
  • Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«При такой энерговооружённости главный совет один — обслуживание строго по регламенту, топливо — по паспорту. Реалистичная планка ресурса — около 250 000 км км.»

Ресурс

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 250 000 км км. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Применяемость

Устанавливался на Maxus G50, Maxus G50 Plus, Maxus G50 Max. География поставок: Китай.

Частые вопросы

Какое масло лить в Maxus 15C4E?

Производитель закладывает 4.0 литра, 0W-20. Практика сервисов: интервал 7–10 тысяч км, для тяжёлых условий — короче.

Какой ресурс у Maxus 15C4E?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 250 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

На какие автомобили ставился Maxus 15C4E?

В разное время агрегат получали Maxus G50, Maxus G50 Plus, Maxus G50 Max — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.

Чем заправлять Maxus 15C4E?

Требование по топливу — бензин АИ-92, и это не рекомендация, а условие сохранения ресурса.

Резюме

Подводя черту: Maxus 15C4E не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.