Mazda

Двигатель Mazda FE-DE

29 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2 л 140 - 150 л.с.

Характеристики двигателя

22
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания инжектор
Объем 2 л
Мощность 140 - 150 л.с.
Макс. мощность, об/мин 140 (103) / 6000, 145 (107) / 6000, 150 (110) / 6500
Макс. крутящий момент 172 (18) / 5000, 184 (19) / 4500, 186 (19) / 4000
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.2 - 10
Диаметр цилиндра 86 мм
Ход поршня 86 мм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ ремень
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин Premium (АИ-98)
Какое масло лить 3.9 литра 5W-30
Расход топлива 8.8 - 11.8 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 1/2
Примерный ресурс 350 000 км

Описание

электронная система впрыска топлива

Подробности

Что это за мотор Mazda FE-DE

Mazda FE-DE — 2,0-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 140 - 150 сил. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.

Как устроен

Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — чугунный R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, схема газораспределения DOHC, 4 клапана на цилиндр. Геометрия близка к «квадратной» — компромисс между тягой на низах и готовностью крутиться. Степень сжатия — 9,2 - 10. Производитель рассчитывает на бензин Premium (АИ-98). Система питания — инжектор. Отдельно отметим: электронная система впрыска топлива.

Мощность и тяга

Литровая отдача умеренная — примерно 70 л.с. с литра: сбалансированная настройка без гонки за цифрами. Максимальные 172 Нм доступны при 5000 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Вся заявленная мощность доступна к 6000 об/мин.

Эксплуатация

ГРМ приводится ремнём, и это главный сервисный ритуал: следите за пробегом и состоянием ролика. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Заправка маслом — 3.9 литра, 5W-30. Официальный расход находится в пределах 8,8 - 11,8 л/100 км. Экологический класс — ЕВРО 1/2.

Болячки конструкции

  • Привод ГРМ ремнём требует дисциплины: вместе с ремнём меняйте ролики и помпу.

Проверка перед покупкой

  • Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
  • Осмотрите патрубки вентиляции картера: обильные масляные следы намекают на износ поршневой.
  • Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферная схема здесь работает на ресурс: нагрузки умеренные, запас прочности ощутимый. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 350 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Ресурс и надёжность

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 350 000 км км. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Где устанавливался

Устанавливался на Mazda Capella, Mazda Persona. Рынки применения — Япония.

Частые вопросы

Сколько и какого масла нужно Mazda FE-DE?

По регламенту используется 3.9 литра, 5W-30; уровень контролируйте между заменами, а не от ТО до ТО.

Какой ресурс у Mazda FE-DE?

Ориентир — 350 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

Где встречается Mazda FE-DE?

Основные носители: Mazda Capella, Mazda Persona. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Чем заправлять Mazda FE-DE?

Паспортное топливо: бензин Premium (АИ-98). Понижать октановое число производитель не разрешает.

Итог

Сухой остаток по Mazda FE-DE: типичный представитель своего класса со своими правилами ухода. Следите за регламентом — и он ответит ровной работой на длинной дистанции.