Двигатель Mazda FP-DE

Обзор Mazda FP-DE

Mazda FP-DE представляет собой атмосферный бензиновый двигатель объёмом 1,8 л мощностью 90 - 135 л.с. Дальше — только конкретика: конструкция, обслуживание, ресурс.

Что внутри

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, сам блок чугунный R4, головка алюминиевая 16v, газораспределение построено по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Практически «квадратные» размеры цилиндра дают ровный характер во всём диапазоне оборотов. Сжатие 9,7. Производитель рассчитывает на бензин АИ-92. Топливоподача: распр. впрыск.

Рабочий диапазон

С литра объёма снимается всего ~49 л.с. — низкофорсированная схема с запасом прочности. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 151 л.с. Полка тяги — 147 Нм при 2500 об/мин — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. Пик мощности достигается при 5200 об/мин.

Обслуживание

ГРМ приводится ремнём, и это главный сервисный ритуал: следите за пробегом и состоянием ролика. Гидрокомпенсаторов нет: периодическая регулировка зазоров клапанов входит в обязательный регламент. В картер заливается 3.5 литра, 5W-30. Заявленный аппетит — 6,9 - 11,7 л на 100 км пути. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 3.

Что ломается

• Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.
• Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.

На что смотреть при покупке

• Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
• Выкрутите одну свечу: цвет электрода расскажет о смесеобразовании и расходе масла.
• Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Конструкция консервативная, и это плюс: меньше узлов — меньше поводов заехать в сервис вне графика. Ориентир по ресурсу — 400 000 км км при вменяемом обслуживании.»

Ресурс и надёжность

Планка в 400 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

Где устанавливался

Устанавливался на Mazda 323, Mazda 323F, Mazda 626, Mazda Capella, Mazda Eunos 500, Mazda Familia S-Wagon и ещё 1 моделях. География поставок: Европа, Россия, Япония.

Вопросы и ответы

Сколько и какого масла нужно Mazda FP-DE?

По регламенту используется 3.5 литра, 5W-30; уровень контролируйте между заменами, а не от ТО до ТО.

Сколько ходит Mazda FP-DE до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 400 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

На какие автомобили ставился Mazda FP-DE?

Основные носители: Mazda 323, Mazda 323F, Mazda 626, Mazda Capella. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Какое топливо использовать?

Заливайте бензин АИ-92 с проверенных станций — топливная система скажет спасибо.

Вердикт

По совокупности Mazda FP-DE — крепкий середняк, который ценят за предсказуемость. Уважайте интервалы замены масла, и вложения в ремонт будут редкими гостями.