Двигатель Mazda PE-VPS

Обзор Mazda PE-VPS

Mazda PE-VPS представляет собой атмосферный бензиновый агрегат (2,0 л), развивающий 120 - 165 л.с. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.

Техника и устройство

Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, механизм ГРМ — DOHC, 4 клапана на цилиндр. Соотношение хода и диаметра здесь в пользу хода — типичная длинноходная настройка ради тяги внизу. Степень сжатия — 12 - 14. Штатное топливо — АИ-92. Система питания — прямой впрыск.

Как едет

Литровая отдача умеренная — примерно 60 л.с. с литра: сбалансированная настройка без гонки за цифрами. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 151 л.с. 190 Нм максимума приходятся на отметку 4100 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Пик мощности достигается при 6000 об/мин.

Что с обслуживанием

Цепной привод ГРМ избавляет от плановых замен ремня, при этом следить за натяжителем всё равно нужно. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Масло: 4.2 литра, 0W-20. Расход по данным производителя укладывается в 5,9 - 9,4 л/100 км. По экологии агрегат укладывается в Евро 5 / 6.

Слабые места

• Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
• Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

Проверка перед покупкой

• Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
• Загляните под маслозаливную крышку — чернота и отложения выдают растянутые интервалы замены.
• Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Без наддува тепловые нагрузки ниже, поэтому и типичные обращения здесь дешевле: датчики, прокладки, навесное. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 300 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Ресурс и надёжность

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 300 000 км км. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

Где устанавливался

Устанавливался на Mazda Axela, Mazda Biante, Mazda CX-3, Mazda CX-30, Mazda CX-4, Mazda CX-5 — и это не полный список: всего 10 моделей. География поставок: Европа, Китай, Россия, США, Япония.

Вопросы и ответы

Сколько и какого масла нужно Mazda PE-VPS?

В картер идёт 4.2 литра, 0W-20. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

Какой ресурс у Mazda PE-VPS?

Ориентир — 300 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Mazda PE-VPS?

Среди носителей — Mazda Axela, Mazda Biante, Mazda CX-3, Mazda CX-30. Полный список поколений с периодами выпуска приведён в разделе «Где устанавливался».

Чем заправлять Mazda PE-VPS?

Требование по топливу — бензин АИ-92, и это не рекомендация, а условие сохранения ресурса.

Вердикт

Подводя черту: Mazda PE-VPS не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.