Mercedes-Benz

Двигатель Mercedes-Benz M279

24 просмотров

V-образный, 12-цилиндровый 6 л 612 - 630 л.с.

Характеристики двигателя

Тип двигателя V-образный, 12-цилиндровый

Система питания распр. впрыск

Объем 6 л

Мощность 612 - 630 л.с.

Макс. крутящий момент 1000

Степень сжатия 9.0

Диаметр цилиндра 82.6 мм

Ход поршня 93 мм

Блок цилиндров алюминиевый V12

Головка блока алюминиевая 36v

Газораспределение нет

Гидрокомпенсаторы да

Привод ГРМ цепной

Фазорегулятор нет

Нагнетатель воздуха Biturbo

Рекомендуемое топливо АИ-95

Какое масло лить 10.5 литра 5W-30

Экологический класс ЕВРО 5

Примерный ресурс 250 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Mercedes-Benz M279

Mercedes-Benz M279 — турбированный бензиновый агрегат (6,0 л), развивающий 612 - 630 л.с. В материале — устройство, сервисная практика и честная оценка ресурса.

Конструкция

Схема агрегата — v-образный, 12-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый V12, головка алюминиевая 36v, механизм ГРМ — нет. Длинноходная геометрия (ход больше диаметра) выдаёт настройку на низовой подхват, а не на верха. Сжатие 9,0. Производитель рассчитывает на АИ-95. Система питания — распр. впрыск. За наддув отвечает Biturbo.

Мощность и тяга

Отдача высокая — порядка 102 л.с. с литра: агрегат нагружен ощутимо, и качество обслуживания здесь критично. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 341 л.с.

Эксплуатация

Цепь ГРМ рассчитана на долгую службу, однако её растяжение к большим пробегам — типичная статья расходов. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. В картер заливается 10.5 литра, 5W-30. Турбина живёт ровно столько, сколько живёт масло: сокращённые межсервисные интервалы окупаются. Экологический класс — ЕВРО 5.

Слабые места

Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.
Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

Чек-лист покупателя

Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
Осмотрите патрубки вентиляции картера: обильные масляные следы намекают на износ поршневой.
Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.

Мнение автоэксперта

«Главное с турбомотором — тепловые режимы: прогрев зимой и охлаждение после нагрузки берегут крыльчатку. Ориентир по ресурсу — 250 000 км км при вменяемом обслуживании.»

Ресурс и надёжность

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 250 000 км км. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Частые вопросы

Какое масло лить в Mercedes-Benz M279?

В картер идёт 10.5 литра, 5W-30. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

Сколько ходит Mercedes-Benz M279 до капремонта?

Ориентир — 250 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

Чем заправлять Mercedes-Benz M279?

Штатное топливо — АИ-95; эксперименты с более низким октаном бьют по детонации и ресурсу.

Итог

Mercedes-Benz M279 сложно назвать выдающимся, но в своей нише он на месте. Регулярный сервис здесь важнее громких обещаний производителя.

Где устанавливался

© dvizik.com \| Движик - Каталог автомобилей и двигателей
Sitemap XML
Политика конфиденциальности · Политика cookie · О проекте \| Контакты
Вся представленная на сайте информация носит справочный характер и не является публичной офертой. Технические характеристики могут отличаться в зависимости от рынка и года выпуска.