Двигатель Mercedes-Benz OM 622 DE 16 LA

Что это за мотор Mercedes-Benz OM 622 DE 16 LA

Mercedes-Benz OM 622 DE 16 LA — дизельный агрегат (1,6 л), развивающий 88 - 114 л.с. В материале — устройство, сервисная практика и честная оценка ресурса.

Конструкция

Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр. Ход и диаметр совпадают почти один в один — универсальная настройка без выраженной специализации. Степень сжатия — 15,4.

Характер и отдача

~55 л.с. с литра объёма — классическая середина между темпераментом и ресурсом. Среди одноклассников по объёму (в среднем ~114 л.с.) этот агрегат настроен консервативно. Пик крутящего момента (230 Нм) приходится на 2000 об/мин — эластичность на низах избавляет от частых переключений. За полной отдачей — на 3800 об/мин.

Сервис и регламент

В смешанном цикле закладывайте 6,4 л на сотню — это паспортные данные.

Что ломается

• Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.

Проверка перед покупкой

• Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
• Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
• Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«С дизелями история одна и та же — солярка с сомнительной заправки бьёт по ТНВД больнее любых морозов.»

Сколько ходит

Точной статистики ресурса по этому агрегату немного, но общий рецепт долголетия стандартный: масло вовремя, перегревов не допускать.

Где устанавливался

Агрегат встречается на моделях: Mercedes-Benz Vito. География поставок: Россия.

Частые вопросы

Где встречается Mercedes-Benz OM 622 DE 16 LA?

Чаще всего его можно встретить под капотом Mercedes-Benz Vito. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.

Какое топливо использовать?

Паспортное топливо: дизельное топливо. Отстойник воды в топливном фильтре стоит сливать чаще, чем предписывает регламент.

Итог

В итоге Mercedes-Benz OM 622 DE 16 LA оставляет впечатление предсказуемого агрегата. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.