Mitsuoka

Двигатель Mitsuoka 2ZR-FE турбо

14 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.8 л 133 - 253 л.с.

Характеристики двигателя

13
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем 1.8 л
Мощность 133 - 253 л.с.
Макс. мощность, об/мин 133 (98) / 6000, 212 (156) / 6800, 220 (162) / 6800, 243 (179) / 7200, 246 (181) / 7200, 253 (186) / 7200
Макс. крутящий момент 173 (18) / 4400, 244 (25) / 3000, 250 (26) / 4800, 265 (27) / 5500
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра 80.5 мм
Ход поршня 88.3 мм
Газораспределение DOHC
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-98
Расход топлива 7.8 л / 100 км
Выбросы CO2 170 - 177 г / км

Подробности

Что это за мотор Mitsuoka 2ZR-FE турбо

Mitsuoka 2ZR-FE турбо — атмосферный бензиновый двигатель объёмом 1,8 л мощностью 133 - 253 л.с. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.

Что внутри

Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, механизм ГРМ — DOHC, 4 клапана на цилиндр. Длинноходная геометрия (ход больше диаметра) выдаёт настройку на низовой подхват, а не на верха. Сжатие 10. Штатное топливо — АИ-98.

Рабочий диапазон

Литровая отдача умеренная — примерно 74 л.с. с литра: сбалансированная настройка без гонки за цифрами. Момент в 173 Нм мотор выдаёт на 4400 оборотах — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. За полной отдачей — на 6000 об/мин.

Обслуживание

В смешанном цикле закладывайте 7,8 л на сотню — это паспортные данные.

Что ломается

  • Хронических болезней конструкция не накопила; чаще всего меняются прокладки, датчики и элементы навесного.

Проверка перед покупкой

  • Холодный пуск: ровные обороты без вибраций и посторонних звуков в первые секунды.
  • Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
  • Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Без наддува тепловые нагрузки ниже, поэтому и типичные обращения здесь дешевле: датчики, прокладки, навесное.»

Надёжность

Публичной статистики пробегов мало, поэтому ориентируйтесь на состояние конкретного экземпляра и историю его обслуживания.

Где устанавливался

Среди носителей мотора — Mitsuoka Galue Classic, Mitsuoka Nouera, Mitsuoka Galue204. Рынки применения — Япония.

Частые вопросы

Где встречается Mitsuoka 2ZR-FE турбо?

Список машин открывают Mitsuoka Galue Classic, Mitsuoka Nouera, Mitsuoka Galue204; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Какое топливо использовать?

Производитель рассчитывает на бензин АИ-98. Экономия на заправке — ложная.

Резюме

Подводя черту: Mitsuoka 2ZR-FE турбо не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.