Двигатель Morgan Standard Motor 128
Характеристики двигателя
12Описание
Подробности
Коротко о двигателе Morgan Standard Motor 128
Morgan Standard Motor 128 — атмосферный бензиновый двигатель объёмом 2,1 л мощностью 68 л.с. Разберём конструкцию, слабые места и то, во что обходится владение.
Как устроен
Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, привод клапанов OHV, 2 клапана на цилиндр. Длинноходная геометрия (ход больше диаметра) выдаёт настройку на низовой подхват, а не на верха. Степень сжатия — 6,8. Отдельно отметим: карбюратор Solex 32 PIBC или Solex 32 B 10/425.
Характер и отдача
Форсировка низкая (33 л.с./л): такие моторы редко удивляют мощностью, зато прощают многое в эксплуатации. Среди одноклассников по объёму (в среднем ~145 л.с.) этот агрегат настроен консервативно. Пик крутящего момента (151 Нм) приходится на 2300 об/мин — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. Паспортный максимум снимается при 4200 об/мин.
Эксплуатация
Топлива мотор просит 9 л на 100 км по паспорту.
Болячки конструкции
- Выраженных конструктивных болячек за мотором не числится — большинство обращений связано с возрастом и обслуживанием.
На что смотреть при покупке
- Холодный пуск: ровные обороты без вибраций и посторонних звуков в первые секунды.
- Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
- Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.
Мнение автоэксперта
«За годы в дилерских техцентрах я понял: простые атмосферные моторы приезжают к нам реже всего.»
Надёжность
Ресурс сильно зависит от условий эксплуатации: городские пробки и короткие поездки старят мотор быстрее любых цифр в паспорте.
На каких машинах встречается
Устанавливался на Morgan Plus 4. География поставок: Европа.
FAQ по двигателю
На какие автомобили ставился Morgan Standard Motor 128?
Список машин открывают Morgan Plus 4; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.
Какое топливо использовать?
Заливайте бензин с проверенных станций — топливная система скажет спасибо.
Итог
В итоге Morgan Standard Motor 128 оставляет впечатление предсказуемого агрегата. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.
