Двигатель Nissan HR13DDT

Общая картина Nissan HR13DDT

Nissan HR13DDT — 1,3-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 140 - 160 сил. Пройдёмся по конструкции и посмотрим, чего этот агрегат требует от владельца.

Как устроен

Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, сам блок алюминиевый R4, головка алюминиевая 16v, клапанный механизм выполнен по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Соотношение хода и диаметра здесь в пользу хода — типичная длинноходная настройка ради тяги внизу. Степень сжатия — 10,5. Штатное топливо — АИ-92. Система питания — прямой впрыск. Наддув — Garrett NGT1241MKSZ.

Характер и отдача

105 л.с. с литра — серьёзная форсировка; интервал замены масла лучше держать коротким. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 111 л.с. 240 Нм максимума приходятся на отметку 1650 об/мин — эластичность на низах избавляет от частых переключений. Отметка максимальной мощности — 5500 об/мин.

Сервис и регламент

Цепной привод ГРМ избавляет от плановых замен ремня, при этом следить за натяжителем всё равно нужно. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Масло: 5.4 литра, 5W-30. Для наддувного мотора экономия на масле — прямой путь к ремонту турбины, интервалы лучше сокращать. Заявленный аппетит — 5,8 - 6,9 л на 100 км пути. Экологический класс — ЕВРО 5/6.

Что ломается

• Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
• Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
• Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

Проверка перед покупкой

• Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
• Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
• Свечи и маслозаливная горловина: эмульсия и нагар видны без разборки.
• Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Турбина здесь — самый дорогой расходник, и её судьбу решает чистота масла, а не пробег. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 220 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Ресурс и надёжность

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 220 000 км км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

На каких машинах встречается

Среди носителей мотора — Nissan Qashqai, Nissan X-Trail. Рынки применения — Европа, Китай.

Вопросы и ответы

Какое масло лить в Nissan HR13DDT?

Рекомендация по маслу: 5.4 литра, 5W-30. Для наддувных версий интервалы замены лучше сокращать.

Какой ресурс у Nissan HR13DDT?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 220 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Nissan HR13DDT?

Чаще всего его можно встретить под капотом Nissan Qashqai, Nissan X-Trail. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.

Какое топливо использовать?

Паспортное топливо: бензин АИ-92. Понижать октановое число производитель не разрешает.

Итог

Nissan HR13DDT — турбированный мотор с понятным характером обслуживания. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.