Nissan

Двигатель Nissan VE30DE

27 просмотров
V-образный, 6-цилиндровый 3 л 195 л.с.

Характеристики двигателя

21
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Система питания распр. впрыск
Объем 3 л
Мощность 195 л.с.
Макс. мощность, об/мин 195 (143) / 5600
Макс. крутящий момент 261 (27) / 6400
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра 87 мм
Ход поршня 83 мм
Блок цилиндров чугунный V6
Головка блока алюминиевая 24v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ три цепи
Фазорегулятор только на впуске
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Какое масло лить 3.8 литра 5W-30
Расход топлива 12.3 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 2
Примерный ресурс 350 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Nissan VE30DE

Речь пойдёт про Nissan VE30DE — это атмосферный бензиновый агрегат (3,0 л), развивающий 195 л.с. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.

Техника и устройство

Схема агрегата — v-образный, 6-цилиндровый, сам блок чугунный V6, головка алюминиевая 24v, привод клапанов DOHC. Диаметр цилиндра больше хода поршня — короткоходная схема, которая любит обороты. Степень сжатия — 10. Штатное топливо — Regular (АИ-92, АИ-95). Система питания — распр. впрыск.

Мощность и тяга

Удельная мощность держится на отметке ~66 л.с./л: типичный рабочий диапазон современных моторов. 261 Нм максимума приходятся на отметку 6400 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Максимальную отдачу двигатель развивает на 5600 об/мин.

Обслуживание

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. В картер заливается 3.8 литра, 5W-30. Топлива мотор просит 12,3 л на 100 км по паспорту. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 2.

Что ломается

  • Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.

Проверка перед покупкой

  • Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
  • Белёсая эмульсия на щупе или крышке — признак проблем с прокладкой ГБЦ, от такой покупки лучше отказаться.
  • Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферная схема здесь работает на ресурс: нагрузки умеренные, запас прочности ощутимый. Ориентир по ресурсу — 350 000 км км при вменяемом обслуживании.»

Ресурс и надёжность

Планка в 350 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

Где устанавливался

Среди носителей мотора — Nissan Maxima. Рынки применения — Япония.

Частые вопросы

Сколько и какого масла нужно Nissan VE30DE?

Рекомендация по маслу: 3.8 литра, 5W-30. Меняйте каждые 7–10 тысяч км — это дешевле любого ремонта.

Сколько ходит Nissan VE30DE до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 350 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Nissan VE30DE?

Список машин открывают Nissan Maxima; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Чем заправлять Nissan VE30DE?

Рассчитан на бензин Regular (АИ-92, АИ-95); датчик детонации сгладит разовую ошибку, но злоупотреблять не стоит.

Резюме

По совокупности Nissan VE30DE — крепкий середняк, который ценят за предсказуемость. При аккуратной эксплуатации агрегат отрабатывает вложенные в него деньги сполна.