Двигатель Nissan VG20ET

Коротко о двигателе Nissan VG20ET

Nissan VG20ET представляет собой турбированный бензиновый двигатель: 2,0 л рабочего объёма и 150 - 180 л.с. отдачи. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.

Конструкция

Схема агрегата — v-образный, 6-цилиндровый, сам блок чугунный V6, головка алюминиевая 12v, газораспределение построено по схеме SOHC, 2 клапана на цилиндр. Диаметр цилиндра больше хода поршня — короткоходная схема, которая любит обороты. Сжатие 8. Топливоподача: распр. впрыск. За наддув отвечает да.

Как едет

Литровая отдача умеренная — примерно 75 л.с. с литра: сбалансированная настройка без гонки за цифрами. Пик крутящего момента (206 Нм) приходится на 3600 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Пик мощности достигается при 5600 об/мин.

Сервис и регламент

ГРМ приводится ремнём, и это главный сервисный ритуал: следите за пробегом и состоянием ролика. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Заправка маслом — 3.9 литра, 5W-30. Для наддувного мотора экономия на масле — прямой путь к ремонту турбины, интервалы лучше сокращать. Заявленный аппетит — 9,6 - 12 л на 100 км пути. Экологический класс — ЕВРО 2/3.

Что ломается

• Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
• Привод ГРМ ремнём требует дисциплины: вместе с ремнём меняйте ролики и помпу.

Проверка перед покупкой

• Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
• Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
• Загляните под маслозаливную крышку — чернота и отложения выдают растянутые интервалы замены.
• Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«По сервисной практике наддувные агрегаты чувствительны к интервалам замены масла: сокращайте их процентов на тридцать. Реалистичная планка ресурса — около 350 000 км км.»

Ресурс и надёжность

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 350 000 км км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

Где устанавливался

Агрегат встречается на моделях: Nissan Bluebird Maxima, Nissan Cedric, Nissan Fairlady Z, Nissan Gloria, Nissan Laurel, Nissan Leopard. Рынки применения — Япония.

Вопросы и ответы

Какое масло лить в Nissan VG20ET?

Ответ короткий: 3.9 литра, 5W-30. Длинный ответ — смотрите допуски производителя под конкретный год выпуска.

Сколько ходит Nissan VG20ET до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 350 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

На какие автомобили ставился Nissan VG20ET?

Основные носители: Nissan Bluebird Maxima, Nissan Cedric, Nissan Fairlady Z, Nissan Gloria. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Чем заправлять Nissan VG20ET?

Паспортное топливо: бензин. Понижать октановое число производитель не разрешает.

Выводы

По совокупности Nissan VG20ET — крепкий середняк, который ценят за предсказуемость. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.