Двигатель Peugeot DW12MTED4

Что это за мотор Peugeot DW12MTED4

Под маркировкой Peugeot DW12MTED4 скрывается турбированный дизельный двигатель объёмом 2,2 л мощностью 156 - 160 л.с. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.

Техника и устройство

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, сам блок чугунный R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, клапанный механизм выполнен по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Соотношение хода и диаметра здесь в пользу хода — типичная длинноходная настройка ради тяги внизу. Степень сжатия — 16,6. Система питания — common rail. За наддув отвечает Garrett GTB1752VK.

Характер и отдача

Удельная мощность держится на отметке ~72 л.с./л: типичный рабочий диапазон современных моторов. Полка тяги — 380 Нм при 2000 об/мин — эластичность на низах избавляет от частых переключений. Пик мощности достигается при 4000 об/мин.

Сервис и регламент

Привод ГРМ ременный: интервал замены пропускать нельзя — обрыв на таких моторах почти всегда означает дорогой ремонт. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. В картер заливается 5.2 литра, 5W-30. Турбина живёт ровно столько, сколько живёт масло: сокращённые межсервисные интервалы окупаются. Заявленный аппетит — 7,3 л на 100 км пути. Экологический класс — ЕВРО 4/5.

Слабые места

• Турбокомпрессор: ресурс напрямую зависит от чистоты масла; люфт вала и масло в патрубках — повод торговаться.
• Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
• Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.

На что смотреть при покупке

• Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
• Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
• Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
• Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Владельцам наддувных версий советую забыть о дешёвом масле — картриджи турбин на этом и зарабатывают сервисам выручку. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 350 000 км, если не экономить на регламенте.»

Ресурс и надёжность

Планка в 350 000 км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Применяемость

Среди носителей мотора — Peugeot 4007. Рынки применения — Россия.

Вопросы и ответы

Какое масло лить в Peugeot DW12MTED4?

Ответ короткий: 5.2 литра, 5W-30. Длинный ответ — смотрите допуски производителя под конкретный год выпуска.

Сколько ходит Peugeot DW12MTED4 до капремонта?

Ориентир — 350 000 км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Peugeot DW12MTED4?

Среди носителей — Peugeot 4007. Полный список поколений с периодами выпуска приведён в разделе «Где устанавливался».

Какое топливо использовать?

Паспортное топливо: дизельное топливо. Отстойник воды в топливном фильтре стоит сливать чаще, чем предписывает регламент.

Резюме

Peugeot DW12MTED4 — турбированный мотор с понятным характером обслуживания. Берегите его от перегрева и масляного голодания — остальное он стерпит.