Peugeot

Двигатель Peugeot XUD11A

23 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2.1 л 83 л.с.

Характеристики двигателя

22
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания форкамера
Объем 2.1 л
Мощность 83 л.с.
Макс. мощность, об/мин 83 (61) / 4600
Макс. крутящий момент 145 (15) / 2000
Клапанов на цилиндр 3
Степень сжатия 22.5
Диаметр цилиндра 86 мм
Ход поршня 92 мм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 12v
Газораспределение нет
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ ремень
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Дизельное топливо
Какое масло лить 5.5 литра 5W-40
Расход топлива 6.6 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 1
Примерный ресурс 500 000 км

Подробности

Общая картина Peugeot XUD11A

Peugeot XUD11A представляет собой дизельный агрегат (2,1 л), развивающий 83 л.с. Дальше — только конкретика: конструкция, обслуживание, ресурс.

Техника и устройство

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — чугунный R4, головка алюминиевая 12v, газораспределение построено по схеме нет, 3 клапанов на цилиндр. Геометрия длинноходная, значит характер тяговый: подхват снизу важнее пиковых оборотов. Степень сжатия — 22,5. Топливоподача: форкамера.

Рабочий диапазон

Литровая отдача скромная — около 39 л.с. с литра: конструкция ненапряжённая, что традиционно идёт на пользу ресурсу. Среди одноклассников по объёму (в среднем ~145 л.с.) этот агрегат настроен консервативно. Максимальные 145 Нм доступны при 2000 об/мин — тяга приходит почти с холостых, что удобно в городе и на бездорожье. Отметка максимальной мощности — 4600 об/мин.

Обслуживание

Привод ГРМ ременный: интервал замены пропускать нельзя — обрыв на таких моторах почти всегда означает дорогой ремонт. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Заправка маслом — 5.5 литра, 5W-40. В смешанном цикле закладывайте 6,6 л на сотню — это паспортные данные. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 1.

Болячки конструкции

  • Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
  • Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.

Проверка перед покупкой

  • Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
  • Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
  • История обслуживания важнее пробега: заказ-наряды и чеки скажут о моторе больше одометра.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«По сервисной статистике дизельные агрегаты дольше всего живут у тех, кто заправляется на проверенных сетях и меняет фильтры чаще регламента. Реалистичная планка ресурса — около 500 000 км.»

Сколько ходит

Планка в 500 000 км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

На каких машинах встречается

Устанавливался на Peugeot 605. Рынки применения — Европа.

Частые вопросы

Какое масло лить в Peugeot XUD11A?

Рекомендация по маслу: 5.5 литра, 5W-40. Меняйте каждые 7–10 тысяч км — это дешевле любого ремонта.

Сколько ходит Peugeot XUD11A до капремонта?

Ориентир — 500 000 км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Peugeot XUD11A?

Основные носители: Peugeot 605. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Какое топливо использовать?

Паспортное топливо: дизельное топливо. Отстойник воды в топливном фильтре стоит сливать чаще, чем предписывает регламент.

Резюме

Peugeot XUD11A — атмосферный мотор с понятным характером обслуживания. Уважайте интервалы замены масла, и вложения в ремонт будут редкими гостями.