Peugeot

Двигатель Peugeot XUD11ATE

18 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2.1 л 109 - 110 л.с.

Характеристики двигателя

22
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания форкамеры
Объем 2.1 л
Мощность 109 - 110 л.с.
Макс. мощность, об/мин 109 (80) / 4300, 110 (81) / 4300
Макс. крутящий момент 245 (25) / 2000
Клапанов на цилиндр 3
Степень сжатия 21.5
Диаметр цилиндра 85 мм
Ход поршня 92 мм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 12v
Газораспределение intercooler
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ ременной
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха да
Рекомендуемое топливо Дизельное топливо
Какое масло лить 6.0 литра 5W-40
Расход топлива 6.4 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 1
Примерный ресурс 450 000 км

Подробности

Общая картина Peugeot XUD11ATE

Peugeot XUD11ATE — турбированный дизельный агрегат (2,1 л), развивающий 109 - 110 л.с. Разберём конструкцию, слабые места и то, во что обходится владение.

Что внутри

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — чугунный R4, ГБЦ — алюминиевая 12v, механизм ГРМ — intercooler, 3 клапанов на цилиндр. Поршень ходит дальше, чем широк цилиндр: такой мотор берёт моментом на малых оборотах, а не верхами. Сжатие 21,5. Система питания — форкамеры. Наддув — да.

Мощность и тяга

Форсировка низкая (52 л.с./л): такие моторы редко удивляют мощностью, зато прощают многое в эксплуатации. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 145 л.с. Максимальные 245 Нм доступны при 2000 об/мин — эластичность на низах избавляет от частых переключений. Максимальную отдачу двигатель развивает на 4300 об/мин.

Что с обслуживанием

ГРМ приводится ремнём, и это главный сервисный ритуал: следите за пробегом и состоянием ролика. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Заправка маслом — 6.0 литра, 5W-40. Для наддувного мотора экономия на масле — прямой путь к ремонту турбины, интервалы лучше сокращать. Заявленный аппетит — 6,4 л на 100 км пути. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 1.

Слабые места

  • Турбокомпрессор: ресурс напрямую зависит от чистоты масла; люфт вала и масло в патрубках — повод торговаться.
  • Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
  • Привод ГРМ ремнём требует дисциплины: вместе с ремнём меняйте ролики и помпу.

Проверка перед покупкой

  • Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
  • На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
  • Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
  • Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«С наддувом действует простое правило: масло свежее, антифриз в норме, после трассы минута на холостых. Ориентир по ресурсу — 450 000 км при вменяемом обслуживании.»

Ресурс и надёжность

Планка в 450 000 км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

На каких машинах встречается

Среди носителей мотора — Peugeot 605. География поставок: Европа.

FAQ по двигателю

Сколько и какого масла нужно Peugeot XUD11ATE?

По регламенту используется 6.0 литра, 5W-40; уровень контролируйте между заменами, а не от ТО до ТО.

Какой ресурс у Peugeot XUD11ATE?

Ориентир — 450 000 км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

Где встречается Peugeot XUD11ATE?

Чаще всего его можно встретить под капотом Peugeot 605. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.

Чем заправлять Peugeot XUD11ATE?

Паспортное топливо: дизельное топливо. Отстойник воды в топливном фильтре стоит сливать чаще, чем предписывает регламент.

Выводы

Peugeot XUD11ATE — турбированный мотор с понятным характером обслуживания. Регулярный сервис здесь важнее громких обещаний производителя.