Porsche

Двигатель Porsche M30.69

28 просмотров
Горизонтально-оппозитный, 6-цилиндровый 3.3 л 320 - 381 л.с.

Характеристики двигателя

13
Тип двигателя Горизонтально-оппозитный, 6-цилиндровый
Объем 3.3 л
Мощность 320 - 381 л.с.
Макс. мощность, об/мин 320 (235) / 5750, 381 (280) / 6000
Макс. крутящий момент 490 (50) / 4800, 540 (55) / 4400
Клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 7
Диаметр цилиндра 97 мм
Ход поршня 74.4 мм
Газораспределение SOHC
Нагнетатель воздуха Двойной турбонаддув
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-98
Расход топлива 18 - 22.8 л / 100 км

Описание

Распределенный впрыск топлива, воздушное охлаждение

Подробности

Обзор Porsche M30.69

Porsche M30.69 представляет собой турбированный бензиновый двигатель объёмом 3,3 л мощностью 320 - 381 л.с. В материале — устройство, сервисная практика и честная оценка ресурса.

Что внутри

Конфигурация блока — горизонтально-оппозитный, 6-цилиндровый, газораспределение построено по схеме SOHC, 2 клапана на цилиндр. Короткоходная геометрия намекает на верховой характер: мотор охотно крутится. Сжатие 7. Штатное топливо — АИ-98. Наддув — Двойной турбонаддув. Отдельно отметим: Распределенный впрыск топлива, воздушное охлаждение.

Характер и отдача

Отдача высокая — порядка 97 л.с. с литра: агрегат нагружен ощутимо, и качество обслуживания здесь критично. Каталожная норма для этого объёма — примерно 243 л.с., так что агрегат заметно энерговооружённее среднего. Пик крутящего момента (490 Нм) приходится на 4800 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Отметка максимальной мощности — 5750 об/мин.

Эксплуатация

В смешанном цикле закладывайте 18 - 22,8 л на сотню — это паспортные данные.

Слабые места

  • Турбокомпрессор: ресурс напрямую зависит от чистоты масла; люфт вала и масло в патрубках — повод торговаться.

Чек-лист покупателя

  • Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
  • Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
  • Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
  • История обслуживания важнее пробега: заказ-наряды и чеки скажут о моторе больше одометра.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Турбина здесь — самый дорогой расходник, и её судьбу решает чистота масла, а не пробег.»

Ресурс и надёжность

Живучесть агрегата определяется не столько конструкцией, сколько регулярностью обслуживания и качеством расходников.

Где устанавливался

Агрегат встречается на моделях: Porsche 911. География поставок: Европа.

FAQ по двигателю

Где встречается Porsche M30.69?

Список машин открывают Porsche 911; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Чем заправлять Porsche M30.69?

Заливайте бензин АИ-98 с проверенных станций — топливная система скажет спасибо.

Резюме

Porsche M30.69 — турбированный мотор с понятным характером обслуживания. Следите за регламентом — и он ответит ровной работой на длинной дистанции.