Porsche

Двигатель Porsche M64.50

22 просмотров
Горизонтально-оппозитный, 6-цилиндровый 3.6 л 360 л.с.

Характеристики двигателя

13
Тип двигателя Горизонтально-оппозитный, 6-цилиндровый
Объем 3.6 л
Мощность 360 л.с.
Макс. мощность, об/мин 360 (265) / 5500
Макс. крутящий момент 520 (53) / 4200
Клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 7.5
Диаметр цилиндра 100 мм
Ход поршня 76.4 мм
Газораспределение SOHC
Нагнетатель воздуха Двойной турбонаддув
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-98
Расход топлива 18 л / 100 км

Описание

Распределенный впрыск топлива, воздушное охлаждение

Подробности

Коротко о двигателе Porsche M64.50

Porsche M64.50 представляет собой турбированный бензиновый агрегат (3,6 л), развивающий 360 л.с. В материале — устройство, сервисная практика и честная оценка ресурса.

Как устроен

Конфигурация блока — горизонтально-оппозитный, 6-цилиндровый, газораспределение построено по схеме SOHC, 2 клапана на цилиндр. Соотношение диаметра и хода смещено в сторону диаметра — агрегат рассчитан крутиться, а не тянуть с холостых. Сжатие 7,5. Штатное топливо — АИ-98. Наддув — Двойной турбонаддув. Из особенностей: распределенный впрыск топлива, воздушное охлаждение.

Рабочий диапазон

Отдача высокая — порядка 100 л.с. с литра: агрегат нагружен ощутимо, и качество обслуживания здесь критично. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 271 л.с. Полка тяги — 520 Нм при 4200 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Вся заявленная мощность доступна к 5500 об/мин.

Эксплуатация

Расход по данным производителя укладывается в 18 л/100 км.

Типичные неисправности

  • Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.

Чек-лист покупателя

  • Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
  • На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
  • Осмотрите патрубки вентиляции картера: обильные масляные следы намекают на износ поршневой.
  • Замерьте компрессию по цилиндрам: разброс больше десяти процентов — повод пересмотреть цену вопроса.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Турбина здесь — самый дорогой расходник, и её судьбу решает чистота масла, а не пробег.»

Ресурс

Ресурс сильно зависит от условий эксплуатации: городские пробки и короткие поездки старят мотор быстрее любых цифр в паспорте.

На каких машинах встречается

Устанавливался на Porsche 911. География поставок: Европа.

FAQ по двигателю

На какие автомобили ставился Porsche M64.50?

Porsche 911 — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.

Какое топливо использовать?

Рассчитан на бензин АИ-98; датчик детонации сгладит разовую ошибку, но злоупотреблять не стоит.

Резюме

Если коротко, Porsche M64.50 — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. Уважайте интервалы замены масла, и вложения в ремонт будут редкими гостями.