Двигатель Renault H4Bt 408
Характеристики двигателя
12Подробности
Коротко о двигателе Renault H4Bt 408
Под маркировкой Renault H4Bt 408 скрывается 0,9-литровый бензиновый двигатель мощностью 90 сил. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.
Как устроен
Компоновка — рядный, 3-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр. Практически «квадратные» размеры цилиндра дают ровный характер во всём диапазоне оборотов. Степень сжатия — 9,5. Штатное топливо — АИ-92.
Мощность и тяга
Отдача высокая — порядка 100 л.с. с литра: агрегат нагружен ощутимо, и качество обслуживания здесь критично. Пик крутящего момента (140 Нм) приходится на 2250 об/мин — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. За полной отдачей — на 5000 об/мин.
Что с обслуживанием
Расход по данным производителя укладывается в 5,1 л/100 км.
Болячки конструкции
- Каталог жалоб по этому агрегату короткий — при живом обслуживании неожиданностей он не преподносит.
На что смотреть при покупке
- Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
- Выкрутите одну свечу: цвет электрода расскажет о смесеобразовании и расходе масла.
- Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.
Мнение автоэксперта
«Высокая литровая отдача намекает на наддув — уточняйте исполнение конкретной модификации перед покупкой и держите интервалы масла короткими.»
Ресурс и надёжность
Точной статистики ресурса по этому агрегату немного, но общий рецепт долголетия стандартный: масло вовремя, перегревов не допускать.
Где устанавливался
Устанавливался на Renault Captur. Рынки применения — Европа.
Частые вопросы
Где встречается Renault H4Bt 408?
Основные носители: Renault Captur. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».
Какое топливо использовать?
Требование по топливу — бензин АИ-92, и это не рекомендация, а условие сохранения ресурса.
Итог
Итоговая оценка: рабочая лошадка без сюрпризов при должном уходе. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.
