Двигатель Renault 839 701; 839 707
Характеристики двигателя
11Описание
Подробности
Коротко о двигателе Renault 839 701; 839 707
Renault 839 701; 839 707 — атмосферный бензиновый двигатель: 0,8 л рабочего объёма и 34 л.с. отдачи. Пройдёмся по конструкции и посмотрим, чего этот агрегат требует от владельца.
Что внутри
Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр. Соотношение хода и диаметра здесь в пользу хода — типичная длинноходная настройка ради тяги внизу. Сжатие 8,5. Отдельно отметим: OHV.
Характер и отдача
С литра объёма снимается всего ~40 л.с. — низкофорсированная схема с запасом прочности. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 78 л.с. Крутящий момент достигает 52 Нм к 3000 об/мин — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. За полной отдачей — на 5200 об/мин.
Что с обслуживанием
Заявленный аппетит — 16 л на 100 км пути.
Болячки конструкции
- Специфических слабых мест немного: типовые проблемы сводятся к расходникам и датчикам.
На что смотреть при покупке
- Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
- Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
- История обслуживания важнее пробега: заказ-наряды и чеки скажут о моторе больше одометра.
Мнение автоэксперта
«Такие агрегаты редко удивляют — и в этом их главное достоинство для владельца с калькулятором.»
Ресурс
Надёжность здесь определяется уходом: свежее масло и исправное охлаждение решают больше, чем паспортные цифры.
Применяемость
Среди носителей мотора — Renault R5. География поставок: Европа.
Вопросы и ответы
Где встречается Renault 839 701; 839 707?
Renault R5 — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.
Какое топливо использовать?
Паспортное топливо: бензин. Понижать октановое число производитель не разрешает.
Итог
По совокупности Renault 839 701; 839 707 — крепкий середняк, который ценят за предсказуемость. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.
