Двигатель Renault H4D турбо
Характеристики двигателя
21Подробности
Что это за мотор Renault H4D турбо
Renault H4D турбо — 1,0-литровый газобензиновый агрегат с отдачей 100 л.с. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.
Техника и устройство
Схема агрегата — рядный, 3-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый R3, головка алюминиевая 12v, привод клапанов DOHC, 4 клапана на цилиндр. Соотношение хода и диаметра здесь в пользу хода — типичная длинноходная настройка ради тяги внизу. Степень сжатия — 10,5. Система питания — распр. впрыск.
Как едет
100 л.с. с литра — серьёзная форсировка; интервал замены масла лучше держать коротким. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 79 л.с. Полка тяги — 160 Нм при 2750 об/мин — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. Вся заявленная мощность доступна к 5000 об/мин.
Эксплуатация
Цепной привод ГРМ избавляет от плановых замен ремня, при этом следить за натяжителем всё равно нужно. Гидрокомпенсаторов нет: периодическая регулировка зазоров клапанов входит в обязательный регламент. В картер заливается 3.0 литра, 5W-30. Заявленный аппетит — 6,1 - 7 л на 100 км пути. Экологический класс — ЕВРО 6.
Болячки конструкции
- Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
- Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.
- Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.
На что смотреть при покупке
- Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
- Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
- Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.
Мнение автоэксперта
«При такой энерговооружённости главный совет один — обслуживание строго по регламенту, топливо — по паспорту. Реалистичная планка ресурса — около 250 000 км.»
Ресурс и надёжность
До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 250 000 км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.
На каких машинах встречается
Среди носителей мотора — Renault Clio. География поставок: Европа.
Частые вопросы
Сколько и какого масла нужно Renault H4D турбо?
Штатная заправка — 3.0 литра, 5W-30. Городской режим с пробками приравнивайте к тяжёлым условиям и сокращайте интервал.
Какой ресурс у Renault H4D турбо?
При честном сервисе агрегат проходит порядка 250 000 км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.
Где встречается Renault H4D турбо?
Чаще всего его можно встретить под капотом Renault Clio. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.
Чем заправлять Renault H4D турбо?
Паспортное топливо: газ/бензин. Понижать октановое число производитель не разрешает.
Итог
Сухой остаток по Renault H4D турбо: типичный представитель своего класса со своими правилами ухода. Следите за регламентом — и он ответит ровной работой на длинной дистанции.
