Suzuki

Двигатель Suzuki K10A атмосферный

19 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1 л 65 - 70 л.с.

Характеристики двигателя

20
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания инжектор
Объем 1 л
Мощность 65 - 70 л.с.
Макс. мощность, об/мин 65 (48) / 6500, 70 (51) / 7000
Макс. крутящий момент 81 (8) / 3500, 88 (9) / 3500, 95 (10) / 4500
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.1
Диаметр цилиндра 68 мм
Ход поршня 68.8 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ цепной
Рекомендуемое топливо Бензин
Какое масло лить 3.5 литра 5W-30
Расход топлива 5.7 - 6.6 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 3
Примерный ресурс 280 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Suzuki K10A атмосферный

Под маркировкой Suzuki K10A атмосферный скрывается 1,0-литровый атмосферный бензиновый агрегат с отдачей 65 - 70 л.с. Дальше — только конкретика: конструкция, обслуживание, ресурс.

Техника и устройство

Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, сам блок алюминиевый R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, механизм ГРМ — DOHC, 4 клапана на цилиндр. Практически «квадратные» размеры цилиндра дают ровный характер во всём диапазоне оборотов. Степень сжатия — 10,1. Топливоподача: инжектор.

Как едет

~65 л.с. с литра объёма — классическая середина между темпераментом и ресурсом. Среди одноклассников по объёму (в среднем ~78 л.с.) этот агрегат настроен консервативно. Крутящий момент достигает 81 Нм к 3500 об/мин — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. Вся заявленная мощность доступна к 6500 об/мин.

Что с обслуживанием

Цепной привод ГРМ избавляет от плановых замен ремня, при этом следить за натяжителем всё равно нужно. Зазоры клапанов настраиваются вручную — закладывайте эту процедуру в план обслуживания. Масло: 3.5 литра, 5W-30. Официальный расход находится в пределах 5,7 - 6,6 л/100 км. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 3.

Типичные неисправности

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

На что смотреть при покупке

  • Холодный пуск: ровные обороты без вибраций и посторонних звуков в первые секунды.
  • Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
  • Замерьте компрессию по цилиндрам: разброс больше десяти процентов — повод пересмотреть цену вопроса.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферный мотор терпит то, за что турбированный наказывает рублём, — но и его терпение не бесконечно. Ориентир по ресурсу — 280 000 км км при вменяемом обслуживании.»

Надёжность

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 280 000 км км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

На каких машинах встречается

Устанавливался на Suzuki Wagon R Plus, Suzuki Wagon R Wide, Suzuki Wagon R Solio. Рынки применения — Европа, Япония.

Частые вопросы

Сколько и какого масла нужно Suzuki K10A атмосферный?

Штатная заправка — 3.5 литра, 5W-30. Городской режим с пробками приравнивайте к тяжёлым условиям и сокращайте интервал.

Сколько ходит Suzuki K10A атмосферный до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 280 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

На какие автомобили ставился Suzuki K10A атмосферный?

Suzuki Wagon R Plus, Suzuki Wagon R Wide, Suzuki Wagon R Solio — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.

Какое топливо использовать?

Требование по топливу — бензин, и это не рекомендация, а условие сохранения ресурса.

Выводы

В итоге Suzuki K10A атмосферный оставляет впечатление предсказуемого агрегата. Регулярный сервис здесь важнее громких обещаний производителя.