Suzuki

Двигатель Suzuki K10A турбо

20 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1 л 100 л.с.

Характеристики двигателя

20
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания инжектор
Объем 1 л
Мощность 100 л.с.
Макс. мощность, об/мин 100 (74) / 6500
Макс. крутящий момент 118 (12) / 4000, 122 (12) / 3000
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 8.4
Диаметр цилиндра 68 мм
Ход поршня 68.6 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ цепной
Рекомендуемое топливо Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Какое масло лить 3.5 литра 5W-30
Расход топлива 5.7 - 6.8 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 3
Примерный ресурс 280 000 км

Подробности

Что это за мотор Suzuki K10A турбо

Suzuki K10A турбо представляет собой 1,0-литровый бензиновый агрегат с отдачей 100 л.с. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.

Конструкция

Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый R4, головка алюминиевая 16v, газораспределение построено по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Ход и диаметр совпадают почти один в один — универсальная настройка без выраженной специализации. Степень сжатия — 8,4. Штатное топливо — Regular (АИ-92, АИ-95). Топливоподача: инжектор.

Как едет

100 л.с. с литра — серьёзная форсировка; интервал замены масла лучше держать коротким. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 78 л.с. Максимальные 118 Нм доступны при 4000 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Пик мощности достигается при 6500 об/мин.

Что с обслуживанием

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. Зазоры клапанов настраиваются вручную — закладывайте эту процедуру в план обслуживания. В картер заливается 3.5 литра, 5W-30. Заявленный аппетит — 5,7 - 6,8 л на 100 км пути. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 3.

Типичные неисправности

  • Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

Чек-лист покупателя

  • Холодный пуск: ровные обороты без вибраций и посторонних звуков в первые секунды.
  • Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
  • Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«При такой энерговооружённости главный совет один — обслуживание строго по регламенту, топливо — по паспорту. Ориентир по ресурсу — 280 000 км км при вменяемом обслуживании.»

Сколько ходит

Планка в 280 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

Где устанавливался

Устанавливался на Suzuki Wagon R Plus, Suzuki Wagon R Wide, Suzuki Wagon R Solio. География поставок: Европа, Япония.

FAQ по двигателю

Какое масло лить в Suzuki K10A турбо?

Рекомендация по маслу: 3.5 литра, 5W-30. Меняйте каждые 7–10 тысяч км — это дешевле любого ремонта.

Какой ресурс у Suzuki K10A турбо?

Ориентир — 280 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Suzuki K10A турбо?

В разное время агрегат получали Suzuki Wagon R Plus, Suzuki Wagon R Wide, Suzuki Wagon R Solio — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.

Чем заправлять Suzuki K10A турбо?

Требование по топливу — бензин Regular (АИ-92, АИ-95), и это не рекомендация, а условие сохранения ресурса.

Итог

В итоге Suzuki K10A турбо оставляет впечатление предсказуемого агрегата. Уважайте интервалы замены масла, и вложения в ремонт будут редкими гостями.