Toyota

Двигатель Toyota 1AR-FE

48 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2.7 л 181 - 188 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания инжектор MPI
Объем 2.7 л
Мощность 181 - 188 л.с.
Макс. мощность, об/мин 181 (133) / 5800, 182 (134) / 5800, 185 (136) / 5800, 187 (138) / 5800, 188 (138) / 5800
Макс. крутящий момент 184 (19) / 4200, 247 (25) / 4200, 248 (25) / 4200, 251 (26) / 4200, 252 (26) / 4200
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра 90 мм
Ход поршня 105 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепь
Фазорегулятор Dual VVT-i
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 4.4 литра 5W-30
Расход топлива 9.9 - 11.8 л / 100 км
Выбросы CO2 226 - 233 г / км
Экологический класс ЕВРО 3 / 4 / 5
Примерный ресурс 300 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Toyota 1AR-FE

Речь пойдёт про Toyota 1AR-FE — это атмосферный бензиновый агрегат (2,7 л), развивающий 181 - 188 л.с. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.

Как устроен

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый R4, головка алюминиевая 16v, схема газораспределения DOHC, 4 клапана на цилиндр. Длинноходная геометрия (ход больше диаметра) выдаёт настройку на низовой подхват, а не на верха. Сжатие 10. Штатное топливо — АИ-95. Система питания — инжектор mpi.

Характер и отдача

С каждого литра снимается около 68 л.с. — настройка без перегибов в обе стороны. Полка тяги — 184 Нм при 4200 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Вся заявленная мощность доступна к 5800 об/мин.

Что с обслуживанием

Цепь ГРМ рассчитана на долгую службу, однако её растяжение к большим пробегам — типичная статья расходов. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. В картер заливается 4.4 литра, 5W-30. Топлива мотор просит 9,9 - 11,8 л на 100 км по паспорту. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 3 / 4 / 5.

Типичные неисправности

  • Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

Проверка перед покупкой

  • Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
  • Загляните под маслозаливную крышку — чернота и отложения выдают растянутые интервалы замены.
  • Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферный мотор терпит то, за что турбированный наказывает рублём, — но и его терпение не бесконечно. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 300 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Ресурс и надёжность

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 300 000 км км. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

На каких машинах встречается

Агрегат встречается на моделях: Toyota Highlander, Toyota Sienna, Toyota Venza. Рынки применения — Россия, США.

Частые вопросы

Сколько и какого масла нужно Toyota 1AR-FE?

Рекомендация по маслу: 4.4 литра, 5W-30. Меняйте каждые 7–10 тысяч км — это дешевле любого ремонта.

Какой ресурс у Toyota 1AR-FE?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 300 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Toyota 1AR-FE?

Toyota Highlander, Toyota Sienna, Toyota Venza — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.

Какое топливо использовать?

Рассчитан на бензин АИ-95; датчик детонации сгладит разовую ошибку, но злоупотреблять не стоит.

Итог

Сухой остаток по Toyota 1AR-FE: типичный представитель своего класса со своими правилами ухода. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.