Toyota

Двигатель Toyota 1NR-FKE

33 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.3 л 99 л.с.

Характеристики двигателя

22
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания инжектор MPI
Объем 1.3 л
Мощность 99 л.с.
Макс. мощность, об/мин 99 (73) / 6000
Макс. крутящий момент 121 (12) / 4400
Степень сжатия 13.5
Диаметр цилиндра 72.5 мм
Ход поршня 80.5 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение рядный, 4-цилиндровый
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепь
Фазорегулятор VVT-iE
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Какое масло лить 3.4 литра 0W-20
Расход топлива 4.6 - 5.2 л / 100 км
Выбросы CO2 93 г / км
Экологический класс ЕВРО 5
Примерный ресурс 200 000 км

Подробности

Что это за мотор Toyota 1NR-FKE

Toyota 1NR-FKE — атмосферный бензиновый двигатель: 1,3 л рабочего объёма и 99 л.с. отдачи. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.

Конструкция

Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый R4, головка алюминиевая 16v, газораспределение построено по схеме рядный, 4-цилиндровый. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Сжатие 13,5. Штатное топливо — Regular (АИ-92, АИ-95). Система питания — инжектор mpi.

Характер и отдача

74 л.с. на литр объёма — умеренная форсировка, при которой ресурс и характер мирно уживаются. Полка тяги — 121 Нм при 4400 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. За полной отдачей — на 6000 об/мин.

Обслуживание

Цепной привод ГРМ избавляет от плановых замен ремня, при этом следить за натяжителем всё равно нужно. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Масло: 3.4 литра, 0W-20. Официальный расход находится в пределах 4,6 - 5,2 л/100 км. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 5.

Что ломается

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

На что смотреть при покупке

  • Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
  • Осмотрите патрубки вентиляции картера: обильные масляные следы намекают на износ поршневой.
  • Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферник без лишней электроники — из тех конструкций, что доезжают до большого пробега без вскрытия. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 200 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Ресурс и надёжность

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 200 000 км км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

Применяемость

Агрегат встречается на моделях: Toyota Ractis, Toyota Vitz. География поставок: Япония.

Частые вопросы

Сколько и какого масла нужно Toyota 1NR-FKE?

В картер идёт 3.4 литра, 0W-20. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

Сколько ходит Toyota 1NR-FKE до капремонта?

Ориентир — 200 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

Где встречается Toyota 1NR-FKE?

Чаще всего его можно встретить под капотом Toyota Ractis, Toyota Vitz. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.

Какое топливо использовать?

Штатное топливо — бензин Regular (АИ-92, АИ-95); эксперименты с более низким октаном бьют по детонации и ресурсу.

Вердикт

По совокупности Toyota 1NR-FKE — крепкий середняк, который ценят за предсказуемость. Берегите его от перегрева и масляного голодания — остальное он стерпит.