Toyota

Двигатель Toyota 1NR-VE

26 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.3 л 95 - 97 л.с.

Характеристики двигателя

22
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания инжектор MPI
Объем 1.3 л
Мощность 95 - 97 л.с.
Макс. мощность, об/мин 95 (70) / 6000, 97 (71) / 6000
Макс. крутящий момент 121 (12) / 4200
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 11.5
Диаметр цилиндра 71 - 72.5 мм
Ход поршня 80.5 - 83.9 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепь
Фазорегулятор Dual VVT-i
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-92
Какое масло лить 3.4 литра 5W-20
Расход топлива 4.8 - 6.1 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 4/5
Примерный ресурс 200 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Toyota 1NR-VE

Toyota 1NR-VE представляет собой атмосферный бензиновый двигатель объёмом 1,3 л мощностью 95 - 97 л.с. Дальше — только конкретика: конструкция, обслуживание, ресурс.

Что внутри

Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый R4, головка алюминиевая 16v, схема газораспределения DOHC, 4 клапана на цилиндр. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Сжатие 11,5. Штатное топливо — АИ-92. Система питания — инжектор mpi.

Характер и отдача

С каждого литра снимается около 71 л.с. — настройка без перегибов в обе стороны. Максимальные 121 Нм доступны при 4200 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Пик мощности достигается при 6000 об/мин.

Обслуживание

Цепной привод ГРМ избавляет от плановых замен ремня, при этом следить за натяжителем всё равно нужно. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Масло: 3.4 литра, 5W-20. Официальный расход находится в пределах 4,8 - 6,1 л/100 км. Экологический класс — ЕВРО 4/5.

Что ломается

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

Проверка перед покупкой

  • Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
  • Осмотрите патрубки вентиляции картера: обильные масляные следы намекают на износ поршневой.
  • Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Такие агрегаты редко удивляют — и в этом их главное достоинство для владельца с калькулятором. Реалистичная планка ресурса — около 200 000 км км.»

Надёжность

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 200 000 км км. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

Применяемость

Агрегат встречается на моделях: Toyota Avanza. Рынки применения — Юго-Восточная Азия.

Частые вопросы

Какое масло лить в Toyota 1NR-VE?

В картер идёт 3.4 литра, 5W-20. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

Какой ресурс у Toyota 1NR-VE?

Ориентир — 200 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

Где встречается Toyota 1NR-VE?

В разное время агрегат получали Toyota Avanza — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.

Какое топливо использовать?

Паспортное топливо: бензин АИ-92. Понижать октановое число производитель не разрешает.

Резюме

Подводя черту: Toyota 1NR-VE не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.