Volkswagen

Двигатель Volkswagen ALL, ALD, AER

27 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1 л 50 л.с.

Характеристики двигателя

21
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания инжектор
Объем 1 л
Мощность 50 л.с.
Макс. мощность, об/мин 50 (37) / 5000
Макс. крутящий момент 86 (9) / 3600
Клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра 67.1 мм
Ход поршня 70.6 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 8v
Газораспределение SOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ ременной
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-91
Какое масло лить 3.2 литра 5W-30
Расход топлива 5.9 л / 100 км
Выбросы CO2 142 г / км
Экологический класс ЕВРО 2
Примерный ресурс 240 000 км

Подробности

Общая картина Volkswagen ALL, ALD, AER

Volkswagen ALL, ALD, AER представляет собой атмосферный бензиновый двигатель объёмом 1,0 л мощностью 50 л.с. В материале — устройство, сервисная практика и честная оценка ресурса.

Как устроен

Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый R4, ГБЦ — алюминиевая 8v, схема газораспределения SOHC, 2 клапана на цилиндр. Поршень ходит дальше, чем широк цилиндр: такой мотор берёт моментом на малых оборотах, а не верхами. Степень сжатия — 10,5. Штатное топливо — АИ-91. Топливоподача: инжектор.

Мощность и тяга

Литровая отдача скромная — около 50 л.с. с литра: конструкция ненапряжённая, что традиционно идёт на пользу ресурсу. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 78 л.с. Пик крутящего момента (86 Нм) приходится на 3600 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Максимальную отдачу двигатель развивает на 5000 об/мин.

Сервис и регламент

Ремень в приводе ГРМ дешевле цепи в обслуживании, но требует дисциплины — менять строго по регламенту. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Заправка маслом — 3.2 литра, 5W-30. Расход по данным производителя укладывается в 5,9 л/100 км. Экологический класс — ЕВРО 2.

Типичные неисправности

  • Привод ГРМ ремнём требует дисциплины: вместе с ремнём меняйте ролики и помпу.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

Чек-лист покупателя

  • Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
  • Белёсая эмульсия на щупе или крышке — признак проблем с прокладкой ГБЦ, от такой покупки лучше отказаться.
  • Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Сервисная статистика по атмосферникам скучная, и это лучший комплимент конструкции. Реалистичная планка ресурса — около 240 000 км км.»

Ресурс

Планка в 240 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

На каких машинах встречается

Устанавливался на Volkswagen Polo. География поставок: Европа.

Частые вопросы

Какое масло лить в Volkswagen ALL, ALD, AER?

В картер идёт 3.2 литра, 5W-30. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

Сколько ходит Volkswagen ALL, ALD, AER до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 240 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

На какие автомобили ставился Volkswagen ALL, ALD, AER?

Основные носители: Volkswagen Polo. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Какое топливо использовать?

Рассчитан на бензин АИ-91; датчик детонации сгладит разовую ошибку, но злоупотреблять не стоит.

Итог

Volkswagen ALL, ALD, AER — атмосферный мотор с понятным характером обслуживания. При аккуратной эксплуатации агрегат отрабатывает вложенные в него деньги сполна.