Volkswagen

Двигатель Volkswagen AXX

13 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2 л 200 л.с.

Характеристики двигателя

22
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания прямой впрыск
Объем 2 л
Мощность 200 л.с.
Макс. мощность, об/мин 200 (147) / 5100
Макс. крутящий момент 280 (29) / 1800
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.3
Диаметр цилиндра 82.5 мм
Ход поршня 92.8 мм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ ремень и цепь
Фазорегулятор на впуске
Нагнетатель воздуха KKK K03
Рекомендуемое топливо Бензин Premium (АИ-98)
Какое масло лить 4.6 литра 5W-30
Расход топлива 7.9 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 4
Примерный ресурс 240 000 км

Подробности

Обзор Volkswagen AXX

Речь пойдёт про Volkswagen AXX — это турбированный бензиновый двигатель объёмом 2,0 л мощностью 200 л.с. Разберём конструкцию, слабые места и то, во что обходится владение.

Как устроен

Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, сам блок чугунный R4, головка алюминиевая 16v, схема газораспределения DOHC, 4 клапана на цилиндр. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Сжатие 10,3. Производитель рассчитывает на бензин Premium (АИ-98). Топливоподача: прямой впрыск. За наддув отвечает KKK K03.

Как едет

101 л.с. с литра — серьёзная форсировка; интервал замены масла лучше держать коротким. Каталожная норма для этого объёма — примерно 151 л.с., так что агрегат заметно энерговооружённее среднего. Момент в 280 Нм мотор выдаёт на 1800 оборотах — тяга приходит почти с холостых, что удобно в городе и на бездорожье. За полной отдачей — на 5100 об/мин.

Что с обслуживанием

Ремень в приводе ГРМ дешевле цепи в обслуживании, но требует дисциплины — менять строго по регламенту. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Заправка маслом — 4.6 литра, 5W-30. Турбина живёт ровно столько, сколько живёт масло: сокращённые межсервисные интервалы окупаются. Топлива мотор просит 7,9 л на 100 км по паспорту. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 4.

Типичные неисправности

  • Турбокомпрессор: ресурс напрямую зависит от чистоты масла; люфт вала и масло в патрубках — повод торговаться.
  • Привод ГРМ ремнём требует дисциплины: вместе с ремнём меняйте ролики и помпу.

На что смотреть при покупке

  • Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
  • Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
  • Свечи и маслозаливная горловина: эмульсия и нагар видны без разборки.
  • Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Владельцам наддувных версий советую забыть о дешёвом масле — картриджи турбин на этом и зарабатывают сервисам выручку. Реалистичная планка ресурса — около 240 000 км км.»

Ресурс

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 240 000 км км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

Применяемость

Среди носителей мотора — Volkswagen Golf. Рынки применения — Япония.

FAQ по двигателю

Сколько и какого масла нужно Volkswagen AXX?

Ответ короткий: 4.6 литра, 5W-30. Длинный ответ — смотрите допуски производителя под конкретный год выпуска.

Какой ресурс у Volkswagen AXX?

Ориентир — 240 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

Где встречается Volkswagen AXX?

Чаще всего его можно встретить под капотом Volkswagen Golf. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.

Какое топливо использовать?

Заливайте бензин Premium (АИ-98) с проверенных станций — топливная система скажет спасибо.

Итог

Подводя черту: Volkswagen AXX не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Регулярный сервис здесь важнее громких обещаний производителя.