Volkswagen

Двигатель Volkswagen AZX

25 просмотров
V-образный, 5-цилиндровый 2.3 л 170 л.с.

Характеристики двигателя

22
Тип двигателя V-образный, 5-цилиндровый
Система питания инжектор
Объем 2.3 л
Мощность 170 л.с.
Макс. мощность, об/мин 170 (125) / 6200
Макс. крутящий момент 220 (22) / 3200
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра 81 мм
Ход поршня 90.2 мм
Блок цилиндров чугунный VR5
Головка блока алюминиевая 20v
Газораспределение SOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ пара цепей
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин Premium (АИ-98)
Какое масло лить 4.6 литра 5W-30
Расход топлива 10.3 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 3
Примерный ресурс 275 000 км

Описание

электронная система впрыска топлива

Подробности

Коротко о двигателе Volkswagen AZX

Под маркировкой Volkswagen AZX скрывается 2,3-литровый атмосферный бензиновый агрегат с отдачей 170 л.с. Пройдёмся по конструкции и посмотрим, чего этот агрегат требует от владельца.

Конструкция

Схема агрегата — v-образный, 5-цилиндровый, блок цилиндров — чугунный VR5, ГБЦ — алюминиевая 20v, газораспределение построено по схеме SOHC, 4 клапана на цилиндр. Длинноходная геометрия (ход больше диаметра) выдаёт настройку на низовой подхват, а не на верха. Степень сжатия — 10,5. Штатное топливо — Premium (АИ-98). Топливоподача: инжектор. Отдельно отметим: электронная система впрыска топлива.

Мощность и тяга

Литровая отдача умеренная — примерно 73 л.с. с литра: сбалансированная настройка без гонки за цифрами. Пик крутящего момента (220 Нм) приходится на 3200 об/мин — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. Паспортный максимум снимается при 6200 об/мин.

Что с обслуживанием

Цепной привод ГРМ избавляет от плановых замен ремня, при этом следить за натяжителем всё равно нужно. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Масло: 4.6 литра, 5W-30. Паспортный расход топлива — 10,3 л на сотню в зависимости от версии и цикла. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 3.

Слабые места

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.

На что смотреть при покупке

  • Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
  • Белёсая эмульсия на щупе или крышке — признак проблем с прокладкой ГБЦ, от такой покупки лучше отказаться.
  • Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферная схема здесь работает на ресурс: нагрузки умеренные, запас прочности ощутимый. Реалистичная планка ресурса — около 275 000 км км.»

Сколько ходит

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 275 000 км км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

Где устанавливался

Устанавливался на Volkswagen Passat. География поставок: Япония.

Вопросы и ответы

Сколько и какого масла нужно Volkswagen AZX?

Рекомендация по маслу: 4.6 литра, 5W-30. Меняйте каждые 7–10 тысяч км — это дешевле любого ремонта.

Какой ресурс у Volkswagen AZX?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 275 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Volkswagen AZX?

Список машин открывают Volkswagen Passat; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Какое топливо использовать?

Заливайте бензин Premium (АИ-98) с проверенных станций — топливная система скажет спасибо.

Итог

Подводя черту: Volkswagen AZX не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.