Volkswagen

Двигатель Volkswagen BAC, BPE

24 просмотров
Рядный, 5-цилиндровый 2.5 л 174 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя Рядный, 5-цилиндровый
Система питания насос-форсунки
Объем 2.5 л
Мощность 174 л.с.
Макс. мощность, об/мин 174 (128) / 3500
Макс. крутящий момент 400 (41) / 2250
Клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 18
Диаметр цилиндра 81 мм
Ход поршня 95.5 мм
Блок цилиндров алюминиевый R5
Головка блока алюминиевая 10v
Газораспределение SOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ шестерни
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха да
Рекомендуемое топливо Дизельное топливо
Какое масло лить 8.9 литра 5W-30
Расход топлива 9.8 - 10.4 л / 100 км
Выбросы CO2 243 - 275 г / км
Экологический класс ЕВРО 4
Примерный ресурс 350 000 км

Подробности

Обзор Volkswagen BAC, BPE

Под маркировкой Volkswagen BAC, BPE скрывается турбированный дизельный мотор на 2,5 литра, выдающий 174 л.с. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.

Что внутри

Конфигурация блока — рядный, 5-цилиндровый, сам блок алюминиевый R5, ГБЦ — алюминиевая 10v, газораспределение построено по схеме SOHC, 2 клапана на цилиндр. Длинноходная геометрия (ход больше диаметра) выдаёт настройку на низовой подхват, а не на верха. Сжатие 18. Топливоподача: насос-форсунки. Наддув — да.

Характер и отдача

~71 л.с. с литра объёма — классическая середина между темпераментом и ресурсом. Момент в 400 Нм мотор выдаёт на 2250 оборотах — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. Паспортный максимум снимается при 3500 об/мин.

Сервис и регламент

В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Масло: 8.9 литра, 5W-30. Турбина живёт ровно столько, сколько живёт масло: сокращённые межсервисные интервалы окупаются. Официальный расход находится в пределах 9,8 - 10,4 л/100 км. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 4.

Болячки конструкции

  • Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
  • Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

Проверка перед покупкой

  • Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
  • Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
  • Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
  • Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Турбина здесь — самый дорогой расходник, и её судьбу решает чистота масла, а не пробег. Реалистичная планка ресурса — около 350 000 км.»

Сколько ходит

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 350 000 км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

На каких машинах встречается

Среди носителей мотора — Volkswagen Touareg. Рынки применения — Европа, Россия.

Частые вопросы

Сколько и какого масла нужно Volkswagen BAC, BPE?

По регламенту используется 8.9 литра, 5W-30; уровень контролируйте между заменами, а не от ТО до ТО.

Какой ресурс у Volkswagen BAC, BPE?

Ориентир — 350 000 км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Volkswagen BAC, BPE?

Основные носители: Volkswagen Touareg. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Чем заправлять Volkswagen BAC, BPE?

Штатное топливо — дизельное топливо; зимой только сезонное, летняя солярка в мороз густеет и забивает фильтр.

Выводы

Volkswagen BAC, BPE сложно назвать выдающимся, но в своей нише он на месте. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.