Volkswagen

Двигатель Volkswagen CXDA

23 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2 л 220 л.с.

Характеристики двигателя

20
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания прямой впрыск
Объем 2 л
Мощность 220 л.с.
Макс. мощность, об/мин 220 (162) / 6200
Макс. крутящий момент 350 (36) / 4400
Степень сжатия 9.6
Диаметр цилиндра 82.5 мм
Ход поршня 92.8 мм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC, AVS
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор на обоих валах
Нагнетатель воздуха IHI IS20
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 5.7 литра 5W-30
Расход топлива 9.4 - 10.1 л / 100 км
Выбросы CO2 221 - 234 г / км
Экологический класс ЕВРО 5/6

Подробности

Что это за мотор Volkswagen CXDA

Речь пойдёт про Volkswagen CXDA — это турбированный бензиновый двигатель: 2,0 л рабочего объёма и 220 л.с. отдачи. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.

Конструкция

Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — чугунный R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, привод клапанов DOHC, AVS. Поршень ходит дальше, чем широк цилиндр: такой мотор берёт моментом на малых оборотах, а не верхами. Сжатие 9,6. Штатное топливо — АИ-95. Система питания — прямой впрыск. Наддув — IHI IS20.

Рабочий диапазон

111 л.с. с литра — серьёзная форсировка; интервал замены масла лучше держать коротким. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 151 л.с. Максимальные 350 Нм доступны при 4400 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Максимальную отдачу двигатель развивает на 6200 об/мин.

Эксплуатация

Цепной привод ГРМ избавляет от плановых замен ремня, при этом следить за натяжителем всё равно нужно. Масло: 5.7 литра, 5W-30. Для наддувного мотора экономия на масле — прямой путь к ремонту турбины, интервалы лучше сокращать. Топлива мотор просит 9,4 - 10,1 л на 100 км по паспорту.

Типичные неисправности

  • Турбокомпрессор: ресурс напрямую зависит от чистоты масла; люфт вала и масло в патрубках — повод торговаться.
  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.

Чек-лист покупателя

  • Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
  • На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
  • Свечи и маслозаливная горловина: эмульсия и нагар видны без разборки.
  • История обслуживания важнее пробега: заказ-наряды и чеки скажут о моторе больше одометра.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Турбина здесь — самый дорогой расходник, и её судьбу решает чистота масла, а не пробег.»

Надёжность

Долговечность упирается в дисциплину владельца: интервалы замены масла и чистая система охлаждения — главные условия.

На каких машинах встречается

Устанавливался на Volkswagen Teramont. Рынки применения — Россия.

Вопросы и ответы

Сколько и какого масла нужно Volkswagen CXDA?

Рекомендация по маслу: 5.7 литра, 5W-30. Для наддувных версий интервалы замены лучше сокращать.

На какие автомобили ставился Volkswagen CXDA?

В разное время агрегат получали Volkswagen Teramont — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.

Чем заправлять Volkswagen CXDA?

Паспортное топливо: бензин АИ-95. Понижать октановое число производитель не разрешает.

Резюме

В итоге Volkswagen CXDA оставляет впечатление предсказуемого агрегата. Регулярный сервис здесь важнее громких обещаний производителя.