Audi

Двигатель Audi BUG

30 просмотров
V-образный, 6-цилиндровый 3 л 233 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Система питания Common Rail
Объем 3 л
Мощность 233 л.с.
Макс. мощность, об/мин 233 (171) / 4000
Макс. крутящий момент 500 (51) / 2750
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 17
Диаметр цилиндра 83 мм
Ход поршня 91.4 мм
Блок цилиндров чугунный V6
Головка блока алюминиевая 24v
Газораспределение 2 x DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ 4 цепи
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха VGT
Рекомендуемое топливо Дизельное топливо
Какое масло лить 8.2 литра 5W-30
Расход топлива 10.5 л / 100 км
Выбросы CO2 282 г / км
Экологический класс ЕВРО 4
Примерный ресурс 360 000 км

Подробности

Что это за мотор Audi BUG

Речь пойдёт про Audi BUG — это турбированный дизельный агрегат (3,0 л), развивающий 233 л.с. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.

Конструкция

Компоновка — v-образный, 6-цилиндровый, сам блок чугунный V6, ГБЦ — алюминиевая 24v, механизм ГРМ — 2 x DOHC, 4 клапана на цилиндр. Поршень ходит дальше, чем широк цилиндр: такой мотор берёт моментом на малых оборотах, а не верхами. Степень сжатия — 17. Система питания — common rail. За наддув отвечает VGT.

Мощность и тяга

79 л.с. на литр объёма — умеренная форсировка, при которой ресурс и характер мирно уживаются. 500 Нм максимума приходятся на отметку 2750 об/мин — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. Паспортный максимум снимается при 4000 об/мин.

Эксплуатация

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Масло: 8.2 литра, 5W-30. Турбина живёт ровно столько, сколько живёт масло: сокращённые межсервисные интервалы окупаются. Паспортный расход топлива — 10,5 л на сотню в зависимости от версии и цикла. Экологический класс — ЕВРО 4.

Болячки конструкции

  • Турбокомпрессор: ресурс напрямую зависит от чистоты масла; люфт вала и масло в патрубках — повод торговаться.
  • Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
  • Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.

Чек-лист покупателя

  • Холодный пуск: ровные обороты без вибраций и посторонних звуков в первые секунды.
  • На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
  • Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
  • Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Главное с турбомотором — тепловые режимы: прогрев зимой и охлаждение после нагрузки берегут крыльчатку. Реалистичная планка ресурса — около 360 000 км.»

Сколько ходит

Планка в 360 000 км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

Где устанавливался

Агрегат встречается на моделях: Audi Q7. География поставок: Россия.

FAQ по двигателю

Какое масло лить в Audi BUG?

Ответ короткий: 8.2 литра, 5W-30. Длинный ответ — смотрите допуски производителя под конкретный год выпуска.

Сколько ходит Audi BUG до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 360 000 км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Audi BUG?

Audi Q7 — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.

Какое топливо использовать?

Требование по топливу — дизельное топливо, и качество здесь важнее, чем у бензинового мотора.

Вердикт

Итоговая оценка: рабочая лошадка без сюрпризов при должном уходе. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.