Двигатель Audi CVKB

Коротко о двигателе Audi CVKB

Под маркировкой Audi CVKB скрывается турбированный бензиновый двигатель объёмом 2,0 л мощностью 188 - 190 л.с. Разберём конструкцию, слабые места и то, во что обходится владение.

Что внутри

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — чугунный R4, головка алюминиевая 16v, схема газораспределения DOHC, 4 клапана на цилиндр. Поршень ходит дальше, чем широк цилиндр: такой мотор берёт моментом на малых оборотах, а не верхами. Степень сжатия — 11,6. Штатное топливо — АИ-95. Топливоподача: fsi + mpi. Наддув — IHI IS20.

Характер и отдача

Отдача высокая — порядка 95 л.с. с литра: агрегат нагружен ощутимо, и качество обслуживания здесь критично. Каталожная норма для этого объёма — примерно 151 л.с., так что агрегат заметно энерговооружённее среднего. Крутящий момент достигает 320 Нм к 4200 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Паспортный максимум снимается при 6000 об/мин.

Эксплуатация

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Масло: 5.7 литра, 0W-20. Турбина живёт ровно столько, сколько живёт масло: сокращённые межсервисные интервалы окупаются. По расходу производитель обещает 5,9 - 6,3 л на сотню; реальные цифры зависят от стиля езды. Экологический класс — ЕВРО 6.

Слабые места

• Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
• Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.

На что смотреть при покупке

• Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
• На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
• Белёсая эмульсия на щупе или крышке — признак проблем с прокладкой ГБЦ, от такой покупки лучше отказаться.
• Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Владельцам наддувных версий советую забыть о дешёвом масле — картриджи турбин на этом и зарабатывают сервисам выручку. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 250 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Сколько ходит

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 250 000 км км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

Где устанавливался

Устанавливался на Audi A4, Audi A5, Audi A6. Рынки применения — Европа, Россия, США.

Вопросы и ответы

Сколько и какого масла нужно Audi CVKB?

Рекомендация по маслу: 5.7 литра, 0W-20. Для наддувных версий интервалы замены лучше сокращать.

Какой ресурс у Audi CVKB?

Ориентир — 250 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Audi CVKB?

Среди носителей — Audi A4, Audi A5, Audi A6. Полный список поколений с периодами выпуска приведён в разделе «Где устанавливался».

Чем заправлять Audi CVKB?

Паспортное топливо: бензин АИ-95. Понижать октановое число производитель не разрешает.

Вердикт

Сухой остаток по Audi CVKB: типичный представитель своего класса со своими правилами ухода. Регулярный сервис здесь важнее громких обещаний производителя.