Двигатель Audi DFBA

Обзор Audi DFBA

Audi DFBA представляет собой 2,0-литровый турбированный дизельный двигатель мощностью 190 - 204 сил. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.

Как устроен

Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, привод клапанов DOHC, 2xOHC, 4 клапана на цилиндр. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Сжатие 15,5. Топливоподача: common rail. Наддув — VGT.

Характер и отдача

97 л.с. с литра — серьёзная форсировка; интервал замены масла лучше держать коротким. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 151 л.с. Крутящий момент достигает 400 Нм к 3500 об/мин — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. Пик мощности достигается при 4200 об/мин.

Обслуживание

Привод ГРМ ременный: интервал замены пропускать нельзя — обрыв на таких моторах почти всегда означает дорогой ремонт. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. В картер заливается 6.0 литра, 5W-30. Для наддувного мотора экономия на масле — прямой путь к ремонту турбины, интервалы лучше сокращать. Топлива мотор просит 4,9 - 15 л на 100 км по паспорту. Экологический класс — ЕВРО 6d.

Типичные неисправности

• Турбокомпрессор: ресурс напрямую зависит от чистоты масла; люфт вала и масло в патрубках — повод торговаться.
• Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
• Привод ГРМ ремнём требует дисциплины: вместе с ремнём меняйте ролики и помпу.
• Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

На что смотреть при покупке

• Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
• На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
• Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
• История обслуживания важнее пробега: заказ-наряды и чеки скажут о моторе больше одометра.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Турбина здесь — самый дорогой расходник, и её судьбу решает чистота масла, а не пробег. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 320 000 км, если не экономить на регламенте.»

Сколько ходит

Планка в 320 000 км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

На каких машинах встречается

Агрегат встречается на моделях: Audi A6, Audi A7, Audi Q5, Audi Q5 Sportback. География поставок: Европа, Россия, Южная Корея.

Вопросы и ответы

Сколько и какого масла нужно Audi DFBA?

По регламенту используется 6.0 литра, 5W-30; уровень контролируйте между заменами, а не от ТО до ТО.

Сколько ходит Audi DFBA до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 320 000 км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Audi DFBA?

Основные носители: Audi A6, Audi A7, Audi Q5, Audi Q5 Sportback. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Какое топливо использовать?

Штатное топливо — дизельное топливо; зимой только сезонное, летняя солярка в мороз густеет и забивает фильтр.

Резюме

Подводя черту: Audi DFBA не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.