Двигатель Audi DTJ, DKX
Характеристики двигателя
9Подробности
Коротко о двигателе Audi DTJ, DKX
Audi DTJ, DKX — бензиновый двигатель: 2,0 л рабочего объёма и 220 л.с. отдачи. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.
Конструкция
Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, газораспределение построено по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр.
Мощность и тяга
111 л.с. с литра — серьёзная форсировка; интервал замены масла лучше держать коротким. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 151 л.с. Максимальные 350 Нм доступны при 1600 об/мин — эластичность на низах избавляет от частых переключений. За полной отдачей — на 6700 об/мин.
Что с обслуживанием
В смешанном цикле закладывайте 7,3 - 8,6 л на сотню — это паспортные данные.
Что ломается
- Каталог жалоб по этому агрегату короткий — при живом обслуживании неожиданностей он не преподносит.
Проверка перед покупкой
- Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
- Загляните под маслозаливную крышку — чернота и отложения выдают растянутые интервалы замены.
- История обслуживания важнее пробега: заказ-наряды и чеки скажут о моторе больше одометра.
Мнение автоэксперта
«Форсированные агрегаты такого класса любят одно: свежее масло и исправное охлаждение — остальное они делают сами.»
Ресурс
Долговечность упирается в дисциплину владельца: интервалы замены масла и чистая система охлаждения — главные условия.
Где устанавливался
Агрегат встречается на моделях: Audi Q3. География поставок: Южная Корея.
Частые вопросы
На какие автомобили ставился Audi DTJ, DKX?
В разное время агрегат получали Audi Q3 — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.
Какое топливо использовать?
Штатное топливо — бензин АИ-95; эксперименты с более низким октаном бьют по детонации и ресурсу.
Итог
Если коротко, Audi DTJ, DKX — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.
